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Lettre d'information électronique de l'AF3V n°16

Lettre d’information électronique de l’AF3V n°16 - 16 Juillet 2005

(envoyée à 516 personnes, inscrites entre le 5-05-03 et le 16-07-05)

Voici le seizième numéro de la lettre électronique

Nouveau site Internet de l’AF3V en ligne depuis Juin 05 :
Avec des photos des 150 Véloroutes et Voies Vertes décrites
L’AF3V met en ligne sur son site internet : www.af3v.org une base de données des Véloroutes et Voies Vertes de France. Plus de 150 itinéraires officiellement ouverts sont décrits, avec des informations vérifiées par des randonneurs et associations locales de l’AF3V, la mention des documents disponibles, des liens directs vers les sources d’information, et des témoignages des usagers… Il est possible de rechercher les VVV par type (Véloroute ou Voie Verte), par usage (vélo, roller, …), par département ou par région.
Depuis le 18 Juin 2005 le site propose plusieurs photos de chaque VVV, et la présentation de chaque fiche descriptive est améliorée : page allégée avec une description résumée.
Les usagers peuvent envoyer un témoignage , et leurs photos, sur chaque VVV : ces textes et images sont ensuite visibles par tous les internautes !
Merci d’envoyer vos témoignages et photos sur les VVV …

Le 27 Juin 2005, l’AF3V a ajouté la 150ème VVV sur son site www.af3v.org
Le lundi 27 Juin 2005, l’AF3V a mis en ligne dans sa base de données des Véloroutes et Voies Vertes consultables sur son site Web, la cent cinquantième VVV !
Ouverte le 6 Mai 2003, cette base se développe régulièrement (100 VVV décrites en Mai 2004, 135 en Octobre 2004). Cela nécessite de collecter les infos par des visites sur place à vélo, et de rédiger des fiches descriptives. Merci à toutes les associations locales, membres de l’AF3V, qui font ce travail. Les dernières VV V ajoutées ont été:
= la Voie Verte de la Jaguère -6km- (Loire-Atlantique)
= la Voie Verte de la Vaunage -8km- (Gard)
= la Voie Verte du Martinet -4km- (Gard)
= la Véloroute de Coëx à St-Gilles-Croix-de-Vie –22km- (Vendée)
= la Voie Verte du Pays de Langres –13km- (Haute-Marne)
= la Voie Verte Le Ruban Vert de Melle à Celles-sur-Belle -9km- (Deux-Sèvres)
= la Voie Verte de Chambord (Pays des Châteaux) -15km- (Loir-et-Cher)
= la Voie Verte Allée Royale -8km- (Essonne)
= la Voie Verte de Haute-Saintonge -15km- (Charente-Maritime)
= la Véloroute de la Garonne de Saint-Gaudens à Toulouse -31km- (Haute-Garonne)
= la Véloroute de la Vallée du Tarn Albi à Saint-Sulpice -63km- (Tarn)
= la Véloroute Autour du Luberon -236km- (Vaucluse et Alpes-de-Haute-Provence)
= la Véloroute La Loire à Vélo de Tours à Candes-St-Martin -69km- (Indre-et-Loire)
Bien que cette base comporte encore quelques lacunes (Cf. sur la région Bretagne, la région Rhône-Alpes, et sur quelques grandes VV de l’Est, cf. dans les Vosges) , elle constitue l’une des meilleures bases de cette qualité en France (à côté de certains sites roller), la seule existant en Europe, et l’une des meilleures dans le monde.
Voir : www.af3v.org, rubrique : Trouver une VVV.

Les Voies Vertes aménagées en Europe et en Amérique du Nord
Données statistiques (partielles)
Lors de la 5ème Conférence Internationale sur les Voies Vertes en Europe, organisée à Palerme le 5 Novembre 2004 par la région Sicile, les membres de l’AEVV (Association Européenne des Voies Vertes), ont donné des statistiques sur les Voie Vertes en Europe et dans le monde en 2004.
Voici ces données :
USA : 800 Voies Vertes pour 19000 km
Grande-Bretagne : Voies Vertes d’environ 3900 km (13200km d’itinéraires cyclables existent, y compris sur route)
Belgique : Voies Vertes de 550km (en majorité bien revêtues)
Espagne : 50 Voies Vertes pour 1350km (20% seulement bien revêtues)
France : 104 Voies Vertes pour 3200km (66% bien revêtues) (VV de plus de 12km, statistiques AF3V).
Dans tous les pays cités les projets de Voies Vertes sont nombreux, et ces aménagements sont en forte croissance.
Ces chiffres, trés incomplets, montrent que les Voies Vertes françaises sont, par rapport aux Voie Vertes espagnoles, souvent de bonne qualité. Par rapport aux pays d’Europe du nord, comme la Belgique, où les Voies Vertes sont toujours bien revêtues –en bitume-les Voies Vertes française apparaissent au contraire de qualité souvent inférieure (revêtements en sable fréquents).
NB : Ces données sont incomplètes : il manque les pays d’Europe du nord, très bien pourvus en réseaux cyclables et leaders en terme de Voies Vertes : Allemagne, Pays-Bas, Danemark, Autriche,…
Sources :
USA : Association Railtrails Conservency. Site : www.railtrails.org
France : Association AF3V. Site : www.af3v.org
Espagne : Fundacion de los Ferrocariles Espagnolas. Site : www.viasverdes.com
Grande-Bretagne : Fondation Sustrans. Site : www.sustrans.org.uk
Belgique : Association Asbl Chemins du rail. Site : www.cheminsdurail.be
(et pour la Wallonie : RAVEL Réseau autonome des voies lentes. Site : www.ravel.wallonie.be)

Espagne : 53 Voies Vertes aménagées fin 2004
Lors de la 5ème Conférence Internationale sur les Voies Vertes en Europe, organisée à Palerme le 5 Novembre 2004 par la région Sicile, les membres de l’AEVV (Association Européenne des Voies Vertes), ont donné des statistiques sur les Voie Vertes en Europe.
En Espagne, à la fin de l’année 2004, il existait 53 Voies Vertes aménagées (Vias Verdes), pour une longueur totale de 1350km.
La longueur moyenne d’une Voie Verte espagnole est donc courte : 25km, les plus longues ayant 40 à 70km.
Ces Voies Vertes sont créées sur d’anciennes voies ferrées par une Fondation ayant le soutien des Ministères. Elles sont dispersées dans toute l’Espagne, principalement en dans des régions montagneuses.
En 2004 trois Voies Vertes étaient en travaux (longueur : 120km), et 18 Voies Vertes étaient en projet – études en cours- pour une longueur totale de 490km.
Signalons que certaines régions concentrent plusieurs Voies Vertes proches, ce qui permet d’effectuer plusieurs jours de balade : région de Valence, Catalogne.
Signalons aussi que ces Vias Verdes espagnoles sont en grande majorité (plus de 80% du total kilométrique) réalisées en terre (ou sable) de qualité médiocre : il ne s’agit pas de sable compacté et stabilisé comme en France, mais de terre nivelée et laissée à l’état brut. Leur usage est alors réservé aux piétons et aux VTT. Certaines Vias Verdes en sable sont de bonne qualité, et praticable en VTC (cf. en Catalogne).
Les Voies Vertes ayant un revêtement de qualité, en asphalte ou bitume, sont le plus souvent de courte longueur (10 à 25km).
NB : La Fundacion de los Ferrocariles Espagnolas a publié deux livres : « Guia de Vias Verdes) qui décrivent les Vias Verdes ouvertes (cartes, hébergements). Le site web les décrit aussi très bien.
Source: Fundacion de los Ferrocariles Espagnolas.
Plus d’informations : voir l’excellent site : www.viasverdes.com

Espagne : la Voie Verte Olot-Gérone-Sant Feliu de Guixols
107km quasi-continus des Pyrénées à la mer
Le Consortium des Voies Vertes de Girona, en Catalogne, est en train d’aménager une Voie Verte de 150km de long, qui reliera les Pyrénées (ville de Ripoll) à la mer méditerranée. 107km sont déjà ouverts avec trois Voies Vertes de qualité, qui figurent parmi les plus belles Voies Vertes espagnoles .
D’abord de Ripoll à Sant Joan de les Abadesses, une Voie Verte de 12km existe, La Ruta del Ferro, avec un revêtement en goudron.
Ensuite le tronçon entre Sant Joan de les Abadesses et Gérone n’est pas encore aménagé. Les cyclistes un peu aguerris peuvent suivre une route peu circulée, mais présentant des pentes importantes !
A partir d’Olot, les cyclistes amateurs et en famille peuvent circuler sur deux belles Voies Vertes, deux tronçons ouverts de la « Ruta del carrilet » : Olot-Gérone (54km), puis Gérone-Sant Féliu de Guixoles (40km).
La traversée de Gérone (3km) se fait facilement, et cette belle ville constitue une étape idéale. 100km presque continus s’offrent donc aux randonneurs, pour une randonnée de 2 ou 3 jours. Période conseillée : printemps ou automne.
Ces deux Voies Vertes sont en sable bien compacté, et sont praticables en VTT ou en VTC. Des autobus relient Olot et Gérone, et Gérone et Sant Féliu. Les loueurs de vélo peuvent ramener vélos, randonneurs et bagages au point de départ. Par exemple : près d’Olot : www.garrotxa.net/atma; à Gérone : www.cycloturisme.com; près de Sant Féliu : www.holiday-bikes.com.
Accès en train : Ripoll est sur la ligne Toulouse-La Tour de carol-Puycerda-Barcelone. Gérone est sur la ligne Perpignan-Barcelone.
Informations
Une brochure en français est disponible : « Voies Vertes, à pied ou en vélo des Pyrénées à la Costa Brava ». Ecrire à : Diputacio de Girona. Patronat de Turisme. Costa Brava Girona. Tel : 972 20 84 01 E-mail : costaricien@costabrava.org. Elle peut être téléchargée sur le site : www.ddgi.org/viesverdes
Ces trois Voies Vertes sont décrites sur les deux livres : « Guia de Vias Verdes » qui décrivent les Vias Verdes ouvertes (cartes, hébergements). Editeur : : Fundacion de los Ferrocariles Espagnolas. Site : www.viasverdes.com

La Route verte au Québec: suite
La lettre électronique n°12 vous a présenté la Véloroute « Route verte » projet de 4000km dont 3100km sont déjà ouverts au Québec en 2004, ce qui permet une randonnée traversant presque tout le Québec sur aménagement cyclable, de l’Ontario à la pointe de la Gaspésie.
Le Bulletin électronique VéloQuébec de Juillet 2005 présente les nouveautés sur cet itinéraire. Extrait :
Du nouveau sur la Route verte
Vélo Québec Association présente le site Web renouvelé de la Route verte, le grand réseau cyclotouristique panquébécois. Au menu : cartes interactives et fiches détaillées sur les itinéraires, entre autres. Le site propose également des hébergements à proximité de la Route verte, dont ceux certifiés «Bienvenue cyclistes!», qui offrent des services adaptés aux besoins des cyclotouristes (emplacements couverts et verrouillés pour les vélos, outillage pour réparations, menus adaptés, etc.). L'association, qui lance cette nouvelle marque certifiée, travaille cette année en partenariat avec la Fédération des Agricotours du Québec (Gîtes et Auberges du Passant) dans les régions touristiques des Laurentides, de la Montérégie, des Cantons-de-l'Est et du Saguenay–Lac-Saint-Jean. Vous pourrez donc profiter de l'accueil des hébergements «Bienvenue cyclistes!» dès cet été.
Site Internet de Vélo Québec : http://www.velo.qc.ca
Site Internet de la Route Verte :http://www.routeverte.com

La station-service pour cyclistes d’Altinnova : laver, réparer son vélo en self-service
La société Altinnova a créé une station-service entièrement automatisée, destinée aux cyclistes randonneurs. Appelée ALTAO c’est une structure carrée accessible à 360°, modulable et personnalisable par l’aménageur qui l’installe. Chaque partie propose un service : lavage-séchage, réparation-gonflage, parking, information par borne tactile, et fontaine à eau. La station fonctionne en libre-service, et peut être implantée dans une ville, un parc, un parcours cyclable ou de VTT.
Cette station fonctionne déjà dans le parc départemental d’Olhain (Pas-de-calais), et dans la commune d’Aramits (Pyrénées-Atlantiques).
Lors de la Journée d’études de la FUBicy à Bordeaux le 15 Avril 2005 , Jean-Marie Darmian, Maire de Créon, et créateur de la Station-vélo de Créon, au bord de la Voie Verte de l’Entre-Deux-Mers, a annoncé que sa ville envisageait d’installer un système de ce type.
Voir le Site Internet : www.altinnova.com
Contact: Corinne Verdier cverdier@alrinnova.com
Sources : revue Cyclotourisme n°536 de Mai 2005, et stand Altinnova à la Journée d’information du Parc Régional du Luberon à Apt le 24 Mai 2005.

Pour compter les cyclistes sur routes ou aménagements cyclables
La société Eco-Compteur a mis au point des compteurs qui permettent de compter les passages des cyclistes sur une route, une rue ou un aménagement cyclable (piste, bande ou Voie Verte). Elle propose trois systèmes : enterré pour les comptages permanents, tuyau au sol pour les comptages temporaires, et cellule sur un poteau pour les comptages précis.
Voir le Site Internet : www.eco-compeur.com
Source : revue Cyclotourisme n°536 de Mai 2005.
NB : il existe d’autres fournisseurs, et d’autres solutions techniques.

Région Pays-de-la-Loire: des bus régionaux équipés de porte-vélos
En Juin 2005, les premiers bus régionaux de la région Pays-de-la-Loire, équipés de porte-vélos, sont en service.
Il s’agit de racks situés à l’arrière des bus, et pouvant recevoir 6 vélos. Ils équipent quatre autocars en service sur la ligne Nantes-Fromentine et Ile de Noirmoutier, sur la côte vendéenne.
Source : Bulletin Bicyc’lettre de Juin 2005 de l’Association Place au Vélo à Nantes.
Contact : Association Place au Vélo (PAV) Délégation régionale AF3V pour la région Pays de la Loire E-mail: nantes@fubicy.org

Un site de défense des liaisons piétonnes inter-urbaines dans les Alpes-Maritimes
Un passionné a réalisé un excellent site Internet, consacré au « Tourisme piétonnier » dans l’ouest des Alpes-maritimes. Il agit pour inventorier et réhabiliter les liaisons piétonnes intercommunales dans l’Ouest des Alpes-Maritimes (Cannes-Grasse), et pour promouvoir les modes doux de transports : piétons et cyclistes.
Recense les Coulées Vertes existantes. Liens utiles, cf vers l’association de défense du canal de la Siagne (site : http://www.canaldelasiagne.org)
Voir : http://gilles.chomel.free.fr/lavissan.htm

Dossier sur les Voies Vertes dans le magazine Internet : « l’Internaute www.l’internaute.com » en Juillet 2005
Le site d’information électronique : L’Internaute (www.linternaute.com) présente en Juillet 2005 un très beau dossier sur les Voies Vertes en France.
Présentation du projet national, des définitions, et des moyens de trouver des informations, avec référence au site Internet et au Catalogue de l’AF3V.
Et description de quatre voies vertes, avec, pour chacune, un texte et 10 photos : Voie Verte des Hautes Vosges, Voie Verte du canal du Midi, Voie Verte du canal de l’Ourcq, Voie Verte du lac d’Annecy.
L’AF3V a contribué à ce dossier, en transmettant informations et photos tirées de sa photothèque.
Voir (lien direct) : http://www.linternaute.com/sortir/sorties/nature/voie-verte/index.shtml

Département du Rhône
Projet d’aménagement d’une voie verte urbaine sur les Berges du Rhône dans la traversée de Lyon (§km)
La communauté d’agglomération du Grand Lyon est en train de réaliser un grand projet de reconquête des berges du Rhône dans la traversée de Lyon.
Ce projet de 5km vise à créer un véritable parc urbain en long de 10 ha qui fait varier les séquences paysagères et les activités (de jour comme de nuit).
La piste vélo + roller fera 4 m de large, et la piste piétons 5 m de large, en parallèle, quand il y a suffisamment de place.
Coût prévisionnel des travaux : 48 millions d’euros.
Début véritable des travaux : août 2005, bien qu’ils aient déjà commencé depuis quelques mois. Mise en service probable 2007.
Voir le dossier sur le site du grand Lyon :
http://www.grandlyon.org/index.php?id=26
Source : Asso Vélos & chemins de Traverse, délégation AF3V pour Rhône-Alpes.

Départements du Vaucluse et des Alpes-de-Haute-Provence
La Véloroute Autour du Luberon : 236km ouverts depuis 2002
Un parcours idéal pour une semaine de vacances à vélo
Voici la description résumée de cette Véloroute donnée sur le site de l’AF3V :
La Véloroute « Autour du Luberon » (Le Luberon en vélo), créée par le Parc naturel régional du Luberon, est un itinéraire de 236km, balisé dans les deux sens, et faisant le tour du massif du Luberon : de Cavaillon à Forcalquier, en passant par Apt (au nord) et Manosque et Lourmarin (au sud).
Les petites routes sont bien choisies (peu de voitures) et les paysages superbes et changeants. Il y a des montées, qui débouchent toujours sur des vues lointaines uniques ! Idéal pour une randonnée d’une semaine.
Cette Véloroute fait figure de précurseur en France, avec une longueur suffisante pour randonner 8 jours, et une grande qualité du parcours et des services associés (réseau de professionnels Vélo Loisir en Luberon). Elle est complétée par deux belles boucles. C’est une excellente clef pour découvrir la Provence et ses villages perchés. Saison conseillée : printemps et automne.
La description complète se termine par la conclusion suivante:
Parcours magnifique, à conseiller à tous les amoureux de la nature et de la Provence.
Pour vous convaincre, allez voir les 10 belles photos du parcours, visibles sur le site de l’AF3V!
Source : fiche descriptive sur : www.af3v.org, rubrique : Trouver une VVV
Voir aussi le site du Parc naturel régional du Luberon : www.parcduluberon.com
Voir aussi le site de Vélo Loisir en Luberon, réseau de professionnels de l’hébergement et des services : www.veloloisirluberon.com

Département du Vaucluse
Projet de Véloroute du Calavon : 7,6 kms ouverts
Dans le département du Vaucluse l’ancienne voie ferrée Cavaillon-Apt- et au delà (jusqu’à Manosque) avait été partiellement aménagée en Voie Verte par l’Etat, il y a vingt ans, entre Apt et Castellet (12km).
Le Conseil Général du Vaucluse a récemment décidé de créer un itinéraire sécurisé, appelé : « Véloroute du Calavon », qui suivra le plus souvent l’emprise de cette ancienne voie ferrée (donc en aménagement type : Voie Verte). Ce projet va d’Apt à Cavaillon, sur 30 km (environ).
Les premiers travaux ont eu lieu en 2004-2005. En Avril 2005, 7,6km sont ouverts : d’abord un itinéraire sur petite route tranquille de 1,8km, entre le giratoire du Bosque et le village Le Chêne. Puis une belle portion de Voie Verte de 4km, entre Le Chêne et Pont-Julien : à cet endroit la Voie Verte passe sous le nouveau pont routier, puis traverse le Calavon sur le beau pont romain à trois arches.
Parallèlement, dans la traversée d’Apt, les premiers kilomètres (1,8 km) de l’ancienne Voie Verte Apt-Castellet viennent d’être refaits entre la gare et la Madeleine, aux normes actuelles : bitume de 3m de large, barrières d’accès en bois,…
NB : par ailleurs une étude est également en cours pour étudier la continuité de cette Véloroute dans les Alpes-de-Haute-Provence jusqu’à Forcalquier/Manosque, et peut-être au delà vers l’est.
Source : Association Erable, Relais local de l’AF3V pour le Vaucluse et les Alpes-de-Haute-Provence.

Département du Morbihan
Un schéma vélo pour le pays de Lorient et une première Voie Verte côtière de 3km !
La revue « Ville et Vélo » écrit cela dans son numéro de mars 2005 :
« La Communauté d’agglomération Cap Lorient vient de présenter son réseau cyclable d’agglomération intégrant des Véloroutes et des Voies Vertes, accessibles aux touristes et utiles aux cyclistes quotidiens. Quelques 250km d’itinéraires, découpés en plus de 150 tronçons homogènes, vont être réalisés. Prioritairement, les réaménagements des voiries des communes et du département vont être dotés d’itinéraires cyclables aidés par la communauté d’agglomération. A la route tourisitique côtière entre Ploemeur et Guidel, après quatre années de négociation pour réunir toutes les autorisations administratives, va s’ajouter une « voie bleue » pour les cyclistes et les piétons, en respectant le site unique très sensible. Les voitures seront désormais interdites de stationnement en épi en bord de mer. »
En Mars 2005 cette nouvelle Voie Verte côtière est réalisée sur un peu plus de 3km, entre Guidel-plage et Fort Bloqué. Il s’agit d’un chemin en sable stabilisé de 3 mètres de large, le long de la côte et des plages, protégé par des lisses et potelets en bois, et qui constitue une belle promenade. L’espace côtier est libéré des automobiles. En période estivale, et les week-end, cette voie verte est envahie par les piétons, touristes, villiplanchistes, et les cyclistes sont, de fait, contraints soit de rouler au pas, soit de passer sur la route. Hors saison ce chemin reste dégagé.
Cette Voie Verte devrait être prolongée lors d’une deuxième tranche entre Fort Bloqué et Kerroc’h (en 2006-2007).
Voilà un magnifique exemple de reconquête de l’espace côtier au profit des piétons et des cyclistes tranquilles.
Source : revue « Ville et Vélo » n°14 Mars 05 (revue du Club des Villes Cyclables www.villes-cyclables.org), et réseau AF3V local pour la visite sur place et les projets. Voir aussi : www.caplorient.com.

Département des Bouches-du-Rhône
Projet de Voie Verte Arles à Port-St-Louis-du-Rhône (Léman à la mer) (35km)
La Vélotoute Le Léman à la mer (en projet) doit rejoindre la mer méditerranée à Port St Louis du Rhône. Le dernier tronçon de cette Véloroute va voir le jour rapidement. En effet un projet de Voie Verte de 35km a été élaboré dans le Conseil Général des Bouches-du-Rhône, pour relier Arles à Port St Louis, en longeant le canal d’Arles au port de Fos-sur-Mer, parallèle au Grand Rhône. Il s’agit d’un superbe parcours en site propre, utilisant l’emprise d’une ancienne voie ferrée. Il incluera le pont Van Gogh, les marais du Vigueirat, et le bac du Barcarin et son débouché sur la Camargue.
Le projet vient d’être soumis à une enquête publique préalable à Arles, entre le 13 Juin et le 13 Juillet 2005 .
Dans ce projet la branche entre la D35 et le bac de Barcarin n’est pas prévue, et les derniers 6kms entre le croisement d’accès au bac et la ville de Port-Saint-Louis se feraient le long de la RD sur piste cyclable.
Les travaux pourraient démarrer vers la fin de l’année 2005, et la première tranche pourrait être inaugurée en 2006 : elle concernera 8km à partir du pont Van Gogh.
La ville d’Arles devra réaliser la liaison entre Les Alyscamps et le pont Van Gogh, et cette piste cyclable sera très utile pour les déplacements quotidiens, notamment pour les jeunes allant au collège Ampère.
Source : Asso Cyclo-club de Coudoux (Relais local de l’AF3V pour les Bouches-du-Rhône), et Association Collectif Aménagement Circulation Vélo (CACV) à Arles – bulletin n°2 Juin 2005. Site: http://www.gizz.org/cacv E-mail: cacv@tiscali.fr

Département du Tarn
Une Véloroute de la Vallée du Tarn ouverte sur 107km
Le Conseil Général du Tarn mène une politique active de création d’itinéraires cyclables pour le loisir. Outre l’aménagement de la Voie Verte Albi-Castres, il crée des circuits en boucles fléchés, aux parcours choisis avec soin, accompagnés de dépliants diffusés par les Offices de tourisme.
Deux parcours cyclables récemment créés ne sont pas en boucle, mais constituent une véritable Véloroute de la vallé du Tarn , et ils sont appelés ainsi dans les dépliants et sur les panneaux de jalonnement.
Ils permettent de traverser tout le département en suivant la vallée du Tarn.
Le premier tronçon de 44km va de Trébas (à la limite du département de l’Aveyron), à Lescure-d’Albigeois (en face d’Albi), en passant par Ambialet, et en empruntant des petites routes sauvages très belles.
Le deuxième tronçon de 63km va d’Albi à Saint-Sulpice-sur-Tarn, tout près de la Haute-Garonne. Il passe par Gaillac, L’Ilsle-sur-Tarn et Rabastens, en suivant des routes peu circulées dans cette riche vallée agricole.
La continuité entre les deux tronçons dans Albi est assurée par un circuit fléché local qui emprunte des rues calmes.
Les carastéristiques d’une Véloroute sont respectées : jalonnement efficace, faible dénivelé, routes à faible circulation, sécurisation de certains passages difficiles (cf RD en sortie sud d’Albi), attrait touristique.
Voir : Comité départemental du Tourisme du Tarn e-mail : documentation@cdt-tarn.fr
Voir les fiches descriptives sur le site de l’AF3V : www.af3v.org

Département de la Haute-Garonne
Véloroute de la Garonne, deuxième tronçon ouvert de Saint Gaudens à Boussens (31km)
Le Conseil Général de la Haute-Garonne a un vaste projet, inscrit au schéma départemental des itinéraires cyclables : réaliser une Véloroute de la Garonne, entre Toulouse et Saint-Gaudens, avec prolongement jusqu’à Luchon (100km au total). Cette Véloroute est appelée : Parcours cyclable de la Garonne.
Les premiers 26km avaient été inaugurés le 5 juin 2004 entre Valentine, au pied de Saint-Gaudens, et St-Bertrand-de-Comminges. Le deuxième tronçon a été inauguré le 4 juin 2005. Long de 31km, il relie les villes de Saint-Gaudens et de Boussens, et est raccordé au premier tronçon (total aménagé : 62km).
Le parcours proposé est jalonné en quasi totalité sur des petites routes à faible trafic. L’itinéraire peu ombragé, longe la Garonne, traverse des villages du Comminges, la jolie cité de Saint-Martory au bord du fleuve, et s’achève à Boussens que l’on atteind par deux belles passerelles construites sur l’autoroute et la Garonne.
Même si trois parties restent à sécuriser (rond-point à St Gaudens, D69 avant Montsaunès, N117 avant Saint-Martory), cet aménagement est très utile, pour les loisirs et le tourisme à vélo.
Voir la description complète sur le site Internet de l’AF3V : www.af3v.org, rubrique : « Trouver une VVV ».
Voir aussi le site du Conseil général : www.cg31.fr , et pour une présentation : http://www.cg31.fr/actualites.asp?page=1&PK_actualite=50
Source : Association Vélo à Toulouse (Délégation régionale de l’AF3V).

Département des Hautes-Pyrénées
La Voie Verte des Gaves prolongée jusqu’à Cauterets par un sentier pédestre/VTT (+9km)
En Juin 2005 la Communauté de Communes de la vallée de Saint-Savin va inaugurer une nouvelle Voie Verte de 9km, entre Pierrefitte-Nestalas (altitude 465m) et Cauterets (altitude 950m). Cette Voie Verte est aménagée sur l’emprise d’une ancienne voie ferrée.
C’est une Voie Verte de montagne, en corniche, dans la vallée encaissée du gave de Cauterets, avec une pente moyenne de 5,3%,. Elle passe dans un tunnel (éclairé) et sur un pont sur le gave.
Le revêtement est en gravier fin tassé. La Voie Verte est considérée comme essentiellement pédestre : la circulation est interdite aux véhicules à moteur et aux cavaliers, autorisée aux piétons, et tolérée aux VTT (donc aussi aux VTC).
Cette Voie Verte escarpée, et en gravier, prolonge la belle Voie Verte des Gaves, qui a été aménagée elle aussi sur l’emprise de la même voie ferrée, entre Lourdes et Pierrefitte (17km). Ce premier tronçon de la Voie Verte des Gaves, créé en 2003, est plat, et possède un revêtement en bitume excellent ce qui le rend praticable par tous types de vélos, par les rollers et par les personnes en fauteuil.
Contact : Communauté de Communes de la vallée de Saint-Savin Mairie 65260 Soulom.. E-mail : communaute.commune.vallee-st-savin@wanadoo.fr, et Office de Tourisme de Pierrefitte-Nestallas : office.tourisme.pierreritte@wanadoo.fr
Source : Association Vélo, Délégation régionale de l’AF3V pour la région Midi-Pyrénées.

Département de la Haute-Garonne
Voie Verte de l’AirbusA380 prolongée de 8km
La création de l’itinéraire à Grand Gabarit entre Langon et Toulouse, pour acheminer les pièces de l’Airbus A380 s’est traduite en 2004 en Haute-Garonne par la création, parl’Etat, d’une Voie Verte de 13km reliant Blagnac-Cornebarrieu à la forêt de Bouconne (voir lettres électroniques n°6 et n°13).
En 2005, 8km supplémentaires ont été aménagés le long de la N224, dans la vallée de la Save, jusqu’à la limite du département du Gers. Il s’agit d’une belle piste cyclable en site propre, de bonne qualité, plantée d’arbres. Depuis la fin de cette piste, on peut rouler sur les routes peu circulées, et des tronçons de Voies Vertes, jusqu’à L’Isle-Jourdain (+10km). Au total voilà 31km d’itinéraire sécurisé pour quitter l’agglomération toulousaine vers les côteaux du Gers.
Voir la fiche descriptive sur :www.af3v.org, et le site : www.igg.fr (pour une carte).
Source : Association Vélo (Délégation régionale de l’AF3V pour le Sud-Ouest).