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Lettre d'information électronique de l'AF3V n°19

Lettre d’information électronique de l’AF3V n°19 - 28 Mai 2006

Envoyée à 741 personnes.

SCOOP : Le nouveau Catalogue touristique de l’AF3V sera disponible le 5 Juin 2006.
Il s’appelera : Guide touristique des Véloroutes et Voies Vertes de France.
Il décrit 150 VVV, totalisant 6155 km (+50% en deux ans).
80 pages, toutes en couleur.
Vente par correspondance à l’AF3V :Tarif : 6 euros plus port (1,45 euros pour la France), par chèque.
Vente sur Internet sur : www.cartovelo.com
NB : en cas de commande spécifiez bien que vous commandez le Guide 2006/2007.

Les Voies vertes en zone rurale sont éligibles aux soutiens financiers des pôles d’excellence rurale (PER)
Les nouvelles procédures de l’aménagement du territoire soutiennent dans l’industrie un certain nombre de « pôles de compétitivité ». Dans les zones rurales, l’Etat a décidé de soutenir des « Pôles d’excellence rurale » ou PER, en accordant des soutiens financiers à certains projets innovants.
Les projets doivent représenter un montant minimum de 300 000 € d’investissement. Le financement de l’Etat (dont le cofinancement communautaire) s’effectue dans la limite de 1 000 000 €.
Le taux d’aide représente au maximum 33 % du montant éligible du projet (hors TVA). Il peut être porté à 50 % dans les zones de revitalisation rurale.
Le financement peut être éventuellement pluriannuel, en fonction des échéances du projet. La réalisation de voirie et réseaux divers et le soutien en fonctionnement ne sont pas éligibles.
Par contre, les voies vertes répondant à la définition du décret n°2004-998 du 16 septembre 2004, relatif aux voies vertes et modifiant le code de la route ne sont pas considérées comme des VRD et sont donc éligibles.
Conclusion : les projets de voies vertes en zone rurale peuvent bénéficier aujourd’hui d’importantes aides financières nationales (et communautaires), à condition d’être réalisées dans le cadre d’un « Pôle d’excellence rurale ».
Pour toute information complémentaire le site de la DIACT (ex DATAR) donne tous les renseignements nécessaires.
Voir : http://www.datar.gouv.fr
Rubrique : Pôles d'excellence rural / puis : Foire aux questions / Puis : L'esprit des PER.
Lien direct : http://poles-excellence-rurale.diact.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=16
Plus d’informations, contacter :
Jean-Marie BERTHIER
Chargé de mission politique nationale du vélo
Ministère de l'Ecologie et du Développement Durable
20, avenue de Ségur Paris 07 SP Tél. : 01.42.19.25.09.
e-mail : jean-marie.berthier@ecologie.gouv.fr
Et:
Bertrand MANTEROLA
représentant du MAP (co-pilote des PER avec la DIACT)
Ministère de l'agriculture et de la Pêche
Direction Générale de la Forêt et des Affaires rurales
78, rue de Varenne 75349 Paris 07 SP Tél.: 01 49 55 54 06
bertrand.manterola@agriculture.gouv.fr

Lettre électronique de l’Association Européenne des Voies Vertes
L’Association Européenne des Voies vertes (AEVV) regroupe les associations de plusieurs pays d’Europe qui agissent pour le développement des Voies Vertes.
L’AF3V est membre de l’AEVV depuis sa création.
Voir le site Internet : http://www.aevv-egwa.org
L’AEVV publie une lettre d’information électronique, qui peut être téléchargée directement sur leur site, à l’adresse suivante :
http://www.aevv-egwa.org/site/1Template1.asp?DocID=6&v1ID=&RevID=&namePage=&pageParent
Le lettre n°6 décrit les lauréats du pris européen des Voies vertes décerné en Octobre 2005. La Lettre n°7 est paru en février, et la lettre n°8 en mai 2006.

Une série télévisée présentant 10 Vias Verdes espagnoles disponible sur un DVD
La FFE Fundacion de los Ferrocariles Espagnoles, gère la réhabilitation d’anciennes voies ferrées, qui sont aménagées en Voies Vertes. Ces « Vias Verdes » ont une longueur totale de 1300km, sont dispersées dans toute l’Espagne, et sont en majorité réalisées avec un revêtement rustique en terre ou sable.
La FFE, qui propose déjà des Guides et un site Internet décrivant les Vias Verdes, vient de réaliser une belle action de promotion. Avec l’aide de l’Etat, et d’un commanditaire privé, elle vient de produite une série d’émissions de télévision, d’une durée de 30 minutes chacune, et diffusées tous les samedis pendant 11 semaines, à partir du mois d’Octobre 2005, par la télévision publique espagnole (TVE).
14 Voies Vertes, et les régions traversées, ont ainsi été présentées à un large public, ce qui constitue une formidable promotion pour le tourisme vert dans ces régions.
A quand une série sur les Voies vertes de France, par exemple sur FR3 ?
Plus d’information voir le site : http://www.viasverdes.com
Contact : viasverdes@ffe.es
Un DVD « Vive la Via » a été réalisé, présentant les 11 émissions de TVE . Il est possible de le commander par Internet, au tarif de 14,95 euros plus frais de port.
Pour commander aller à : http://www.ffe.es/viasverdes/infovias_htm/39/infovias_39_2.htm

Un Vélo-Guide de la Voie Verte du canal de la Muzza (Italie) publié par l’organisme qui gère le canal
Une Voie Verte en sable compacté, accessible en VTT ou VTC a été aménagée en Italie, prés de Milan. Longue de 73 km, elle suit le canal de la Muzza, et va de Cassano d Adda (à 15 km à l’est de Milan) à Castiglione d’Adda, à 8 km de Codogno et 25 km de Piacenza.
Cette Voie Verte traverse toute la province de Lodi (région de Lombardie), et permet de rejoindre Piacenza ou Cremona (sur pistes cyclables), ou la rivière Pô, dont les berges sont cyclables.
Un Vélo guide excellent donne les informations touristiques et les services disponibles, avec des cartes détaillées (mais pas les hébergements, dommage ).A noter que ce guide vient d’être publié par l’organisme public qui gére le canal (l’équivalent des Voies Navigables de France), avec l’aide de l’Europe: un exemple à suivre en France ??
Cicloguida et Carta .Il Canal Della Muzza - 2004. 100 pages.
Par Albano Marcarini. A demander à: Consorzio Bonifica Muzza Bassa Lodigiana via Nino Dall’Oro 4 , 26900 Lodi - Italie . Tel : 00( ) 371.420.189. Email : cmuzza@muzza.it.
Plus d’informations sur les Voies Vertes en Italie, voir: Associazone Italiana Greenways - Site : www.greenways.it.

Un projet international : L’Eurovéloroute des Fleuves
La Route des Fleuves s’appuie sur le succès de la Route-du-Danube et traverse la France !
Le dernier numéro d’Eurovélo News (n°8 Automne 2005), présente ce grand projet, qui correspond au projet connu en France sous le terme : Véloroute Nantes-Budapest, et qui recouvre notamment le projet : Loire à vélo.
Voilà le texte de l’article, reproduit avec l’autorisation d’Eurovélo :
La Route des Fleuves s’appuie sur le succès de la Route-du-Danube
Différents partenaires en France, Allemagne et Suisse se sont rassemblés pour développer une section de 1700km de l’EuroVelo Route n°6 du Danube à l’Océan Atlantique.
Le projet “Eurovéloroute des Fleuves” (EVRF) exporte la haute qualité et la popularité de la Route autrichienne du Danube vers la France, en créant un équipement de grande valeur pour les déplacements locaux courts dans ou entre les villes, mais aussi particulièrement attractif pour le tourisme à vélo de longue distance.
La route part de Ulm en Allemagne, longera le lac de Constance en Suisse avant de suivre rivières et canaux, avec des sections le long du Rhin et de la Loire, à travers l’Allemagne et la France, pour rejoindre l’Atlantique à proximité de Nantes. Ainsi, elle fait le lien entre les routes Allemandes et Suisses couronnées de succès avec d’autres routes réalisées en France, comme la Loire à Vélo.
La Véloroute est mise en oeuvre par 18 organismes partenaires des 3 pays traversés, dont 15 collectivités locales françaises, Régions, Départements et organismes inter-régionaux, la Fondation « la Suisse à Vélo », le Comité du Tourisme du Baden-Württemberg et l’ European Cyclists’ Federation (ECF), sous la coordination du Conseil Régional du Centre.
Le projet dispose d’un budget total de 12,6 millions d’euros avec un financement INTERREG IIIb ENO de 6 millions d’euros et devrait prendre fin en 2006. Le programme de travail comprend la construction de nouvelles infrastructures, spécialement dans les régions Bourgogne et Franche-Comté, ainsi que des actions de marketing touristique et la création d’un système de signalisation international sur l’ensemble de la route (voir encadré/la colonne).
Le transfert d’expertise est un des points forts du projet, avec l’étude sur la signalisation internationale, le premier exemple de ce type de travail entrepris à une échelle européenne. Le projet EVRF développe également une marque et un réseau transnationaux d’hébergements de haute qualité à partir des standards mis en œuvre par l’opération « Bett & Bike » en Allemagne. Les partenaires du projet sont soutenus par un groupe d’experts internationaux coordonnés par l’ECF, une autre première pour un projet EuroVelo.
Le projet travaillera également à l’amélioration des intermodalités train/vélo et développe déjà de nouveaux outils de management de projet, comme un système d’évaluation de l’impact économique et de la fréquentation basé sur l’utilisation de SIG. Le tourisme à Vélo est un secteur de plus en plus important du marché touristique européen et les partenaires du projet comptent bien démontrer le fort intérêt économique de leur investissement.
Source : Eurovelo News n°8 Autumn 2005
Pour plus d’informations, voir le site en français : www.euroveloroute.com

Région Centre : Statistiques 2005 de fréquentation de « La Loire à Vélo »
Les statistiques 2005 de fréquentation de Loire à Vélo sont disponibles sur le site PRO de Loire à Vélo (en format PDF) http://pro.visaloire.com/public/nouveautes.php

Département du Loir-et-Cher
La Véloroute « La Loire à Vélo » ouverte en 2005 (53km)
La région Centre a achevé en 2005 l’aménagement de l’Itinéraire « La Loire à Vélo » dans tout le Département du Loir-et-Cher, soit sur 53km. L’itinéraire parfaitement jalonné commence à Lestiou, à la limite avec le Loiret, et s’achève à Candé-sur-Beuvron, à la limite avec l’Indre-et-Loire. Réalisé en grande majorité en site propre, sur des Voies Vertes, ce parcours possède un excellent revêtement en enrobé, ou, parfois, en sable stabilisé. On découvre les bords de Loire, la Sologne et le château de Chambord, avec des Voies Vertes pour visiter le parc, et enfin la ville de Blois. Magnifique.
Un « Carnet de route » décrit tous les tronçons ouverts en 2005 dans les deux régions (Centre et Pays-de-la-Loire), en Loir-et-Cher, en Indre-et-Loire et en Maine-et-Loire.
A télécharger sur : http://www.loire-a-velo.fr/LAVPDF/LAVCR_F.pdf
Voir les fiches correspondantes, avec photos, sur le site : www.af3v.org
Lien direct :
http://240plan.ovh.net/~afv/FicheVoie.php?voie=La%20Loire%20a%20velo%20en%20Loir-et-Cher

Région Nord-Pas-de-Calais
Le Conseil Régional subventionnera les créations de Véloroutes et Voies Vertes (taux 40%)
Le Conseil Régional de la Région Nord-Pas-de-Calais a adopté très tôt, en 2001, un Schéma Régional des Véloroutes et Voies Vertes. Ensuite, des études de définition des itinéraires ont été réalisés, en collaboration avec la DIREN (Ministère de l’environnement).
Ce Schéma comprend trois axes qui correspondent aux grands axes nationaux et européens :
- Véloroute littorale
- Véloroute Paris-Lille-Bruxelles
- Véloroute Paris-Maubeuge-Namur (route Eurovélo n°3 - St Jacques de Compostelle - Paris - Moscou).
Il est complété par des axes spécifiquement régionaux, notamment un axe transversal Calais- Lens- Valenciennes.
En Juillet 2005, le Conseil Régional a décidé de passer à une phase opérationnelle. Pour cela, il accompagnera financièrement les maîtres d’ouvrage (Communautés de Communes, Communautés d’agglomération, Communautés Urbaines) réalisant des Véloroutes et Voies Vertes qui s’intègrent dans le Schéma régional. Ces subventions se feront à hauteur de 40% des dépenses d’aménagement, avec un montant plafonné à 50000 euros par Km.
C’est la Véloroute littorale qui devrait faire l’objet des premiers grands travaux entre Dunkerque et la frontière belge (voir autre information ci-dessous).
Lors du 16ème congrès du Club des Villes Cyclables, tenu à Lille les 20 et 21 Octobre 2005, Dominique Planke, président de la Commission Transport du Conseil Régional, a présenté l’ensemble de la politique vélo du Conseil Régional, qui comprend aussi le soutien aux aménagements cyclables d’accès aux gares et d’accès aux Lycées, et le développement de la complémentarité train+vélo (trains ouverts aux transports des vélos, parcs à vélos dans les gares , …).

Département du Nord
Une Voie Verte littorale de Dunkerque à la frontière belge (10 Km) prévue pour 2007-2008
La Communauté Urbaine de Dunkerque, qui s’allonge sur 40 Km le long de la mer, va aménager progressivement l’itinéraire de la Véloroute littorale sur son territoire. Le premier tronçon réalisé sera une Voie Verte de 10 Km entre Dunkerque et Adinkerke (Belgique). Elle se situera entre les dunes et une ancienne voie ferrée désaffectée dont l’emprise doit être conservée (réouverture possible). Elle desservira les plages et la station de Bray-Dunes. Le début des travaux est envisagé pour 2007 (1ère tranche).
La ville de Dunkerque, qui mène une politique active pour le vélo, aménagera la traversée de la ville. Enfin, la Communauté Urbaine de Calais est en train d’étudier la réalisation de cette même Véloroute littorale, à l’est de Dunkerque, en continuité avec le tronçon précédent et la traversée de Dunkerque.
Ces projets ont été présenté, lors de l’atelier consacré au vélo dans la région Nord Pas-de-Calais, à Lille, le 21 Octobre 2005, lors du 16ème Congrès du Club des Villes Cyclables.

Région Rhône-Alpes
Le Conseil régional financera la Véloroute Du Léman à la mer
La revue « Ville & Vélo » n°16 d’Août 2005, revue du Club des Villes cyclables, publie le texte suivant :
« Le Conseil Régional de Rhône-Alpes a décidé le 23 Juin 2005 de financer à hauteur de 35% les itinéraires et les aménagements cyclables de la Véloroute reliant le Léman à la mer. 420km des 666km concernent la Région, qui va également jouer son rôle de pilote dans ce dispositif auprès des différents acteurs. Coût du kilomètre : environ 80 000 euros en moyenne. Objectif : réaliser une première tranche de 200 à 250 km d’ici trois ou quatre ans. L’ensemble du tracé ne pourra être terminé avant 2013».

Région Picardie
Le Conseil Régional adopte le Schéma régional des VVV
Le 3 Février 2006, le Comité Régional VVV de Picardie a officiellement validé son Schéma régional des Véloroutes et Voies Vertes, précédemment approuvé par le Conseil Régional. Il est constitué d'un réseau ambitieux de 2208 km (1276 km de Véloroutes et 932 de Voies Vertes), dont 249 km de liaisons européennes, 457 de liaisons nationales,1012 km de liaisons régionales et 159 km de liaisons locales.
Le Conseil Régional a également voté l’engagement de crédits pour réaliser ce programme (3 millions d’euros d’autorisation de programme et 1 million d’euros de crédits de paiement engageables immédiatement en 2006). Ces crédits pourront être complétés par les ressources du Fond régional d'appui aux Pays de Picardie, principalement pour les réalisations locales.
Tous les résultats de l'étude du Schéma (réalisée par Altermodall), et un projet de charte de qualité, sont disponibles sur :http://www.schema.picardie.fr
Présentation du Schéma (principaux axes): voir Lettre électronique de l’AF3V n°17 d’Octobre 2005 (en ligne sur : www.af3v.org ).
Source : Association AU5V , Délégation Régionale de l’AF3V.

Département de l’Oise
Le Conseil Général adopte un programme de réalisation d'un réseau de Voies Vertes
Dans le cadre de son "Agenda 21" diffusé fin janvier 2006, "le Conseil Général de l'Oise s'engage pour un réseau d'itinéraires verts dans le département, dont une voie verte est-ouest et deux voies vertes nord-sud. A terme, on pourra traverser le département en n'utilisant que des modes de circulation douce (marche à pied, cheval, vélo,...)."
Par ailleurs, "dans le cadre du réseau de voies vertes et à l'occasion de certains aménagements du réseau routier, le Conseil Général favorisera la continuité des voies de circulation permettant un usage plus facile des déplacements à bicyclette."
Ces engagements s'inscrivent pour la période 2007-2012.
Source : Association AU5V , Délégation Régionale de l’AF3V.

Département du Finistère
Amélioration de la Voie Verte Morlaix-Carhaix (22km en travaux en 2006)
Le Conseil Général du Finistère va réaliser en 2006 d’importants travaux d’amélioration du « Chemin de randonnée » existant aujourd’hui sur l’ancienne voie ferrée, entre Morlaix et le nord de Carhaix-Plouguer. Cette Voie Verte assez sommaire mesure 45km de long, mais le revêtement est parfois étroit et dégradé, les barrières sont absentes, la signalétique rare.
Les travaux d’amélioration vont concerner deux sections. D’abord le secteur de Carhaix-nord, sur les communes de Poullaouen et Plounévézel (6km). Ensuite le secteur de Morlaix-sud, sur la commune de Plougonven (16km).
L’appel d’offres pour les travaux a été lancé en Janvier 2006.

Département de Seine-Maritime
Les projets de Véloroutes et Voies Vertes
Le Bulletin du CERTU : Transflash n°308 de Novembre 2005 présente en ces termes la politique du département :
« Dans le cadre des 9e rencontres des Départements Cyclables, la Seine Maritime a pu exposer sa politique en faveur de la pratique du vélo qui vise essentiellement à valoriser un riche patrimoine touristique et culturel. Aujourd’hui, on compte 60 km de voies vertes entre Dieppe et Forges- lès - Eaux traversant le département dans sa largeur, et un itinéraire véloroute de 170 km tout au long du littoral.
À présent, la Seine Maritime poursuit la mise en sécurité, l’attractivité et la lisibilité des voies douces en étendant son réseau qui aura à terme des connexions entre le littoral et des itinéraires longeant la Seine. Cette extension correspond à 3 nouveaux itinéraires, à savoir le prolongement de véloroute pour rejoindre Le Havre et le Tréport; l’allongement de l’avenue verte et l’aménagement d’un itinéraire véloroute du Val Seine qui longe les méandres du fleuve.
Étant traversé par un itinéraire européen destiné aux vélos, le département ambitionne avec des partenaires anglais de pouvoir rejoindre Paris à Londres en vélo via la ligne Transmanche.
Conscient que le vélo ne se cantonne pas au tourisme et correspond pleinement à un mode de transport, le département finance les projets de communes ou d’associations à hauteur de 30 % des dépenses, avec un plafond fixé à 50 000 euros par kilomètre linéaire. Enfin, des réflexions émergent pour la desserte des établissements scolaires dans un rayon de 3 ou 4 km avec sans doute des mises en sites propres cyclables.
Contact: Conseil Général de Seine Maritime www.cg76.fr - Camille Rotunno - Tél. 02 35 03 55 68 ».
NB de l’AF3V : Une Voie Verte de 12 km existe déjà au bord de la Seine, entre Villequier et Petiville, premier tronçon de la future véloroute du Val de Seine.

Département du Morbihan
Plan vélo départemental : travaux sur les Voies Vertes en 2005 et 2006
Le Conseil Général a adopté en Novembre 2001 un Plan vélo départemental du Morbihan. Ce plan prévoit de créer un réseau structurant de 700km d’itinéraires de type Véloroutes et Voies Vertes, avec des connexions avec les départements limitrophes, et des raccordements vers les sites touristiques. Ce réseau sera réalisé en maîtrise d’ouvrage départementale, avec un investissement initial prévu de 30 millions d’euros sur 10 ans.
Autre action, le Conseil Général subventionne à 30% les travaux d’aménagement cyclable des communes. Il réalise aussi tous les ans des sur-largeurs (bandes dérasées multifonctionnelles) sur les routes départementales lors de leur réfection : cette politique répond à une demande du « Collectif cyclisme et Prévention 56 ».
Lors de la rencontre organisée par ce Collectif le 8 Octobre 2005 à Baud (voir autre brève dans cette lettre), monsieur Leloir, Conseiller Général, a présenté les travaux prévus en 2005/2006, qui seront :
= Lorient-Plouay-Gourin (Voie Verte sur ancienne voie ferrée) : études en cours sur la section Lorient-Plouay.
= Guiscriff-Gourin (Voie Verte sur ancienne voie ferrée) : travaux d’amélioration engagés en 2005, poursuivis en 2006.
= Plöermel-Guer (Voie Verte sur ancienne voie ferrée) : les travaux d’amélioration de la section Guer-limite de l’Ile-et-Vilaine seront engagés en 2005.
= Voie Verte Questembert-Mauron : études en cours du prolongement au sud vers la presqu’île de Rhuys, et au nord de Mauron à St Léry. Travaux à engager en 2006.
= Vannes-Auray : aménagement en 2006 d’une piste cyclable entre Auray et Le Bono, le long de la RD105 (commune d’Erdeven).
Source : AF3V, qui participait à la rencontre de Baud, et « Collectif Cyclisme et Prévention 56 Morbihan »
Alain Le Courtois tel : 02 97 33 77 15
http://membres.lycos.fr/ccp56 E-mail: alain.le-courtois@wanadoo.fr

Département du Morbihan
Rencontre du « Collectif Cyclisme et Prévention 56 » pour améliorer la sécurité des cyclistes sur les routes du département
Le Collectif « Cyclisme et prévention 56 » a organisé le 8 Octobre 2005 à Baud la 3ème rencontre départementale sur : « les politiques et actions en faveur du vélo : harmonisation et coordination ».
Ce Collectif regroupe des cyclistes du Morbihan, et de nombreux clubs cyclistes (de la FFCT, FFC, …).) et agit depuis 3 ans pour améliorer la sécurité des déplacements à vélo sur les routes du Morbihan.
À cette rencontre ont participé des élus et des techniciens du Conseil Général, de la communauté d’agglomération de Lorient (Serge Morin), de la DDE, des représentants de la FUBicy, de l’AF3V, et de plus de 15 clubs locaux. Le Conseil Général a présenté les projets à court terme du Plan vélo départemental (voir autre information dans cette lettre).
Les participants ont rappelé les demandes du Collectif : aménagements routiers prenant en compte les vélos avec création de bandes cyclables, de bandes dérasées multifonctionnelles (sur-largeurs) , rétrécissements en entrée de ville avec passage (by-pass) pour les cyclistes, aménagements des ronds-points…
Le Conseil Général a annoncé qu’il avait pris en compte la demande du Collectif, et allait créer tous les ans plusieurs kilomètres de bandes dérasées multifonctionnelles lors des travaux sur les RD …
Un groupe de travail informel réunit périodiquement les membres du Collectif, des élus, et des techniciens du Conseil Général et de la DDE, pour étudier des points dangereux, et proposer des solutions.
L’AF3V a demandé au Collectif de travailler aussi sur le thème des Véloroutes et des Voies Vertes, que le Conseil Général développe, et qui doivent être conçues pour satisfaire tous les usagers.
Contact : Collectif Cyclisme et Prévention 56 Morbihan
Alain Le Courtois tel : 02 97 33 77 15
http://membres.lycos.fr/ccp56 E-mail: alain.le-courtois@wanadoo.fr

Département de la Meuse
Voie Verte du canal de la Marne au Rhin : projet de 30km
Le Conseil Général de la Meuse, dans son budget prévisionnel 2005, s’est prononcé favorablement pour la mise en œuvre d’un programme de Véloroutes Voies Vertes, s’appuyant sur le Contrat de Plan Etat Région, intégrant le développement du tourisme de nature le long des canaux (tourisme fluvial, itinéraires cyclables), et profitant de la disponibilité de quelques fonds européens.
En Août 2004, la Commission Permanente a donc décidé d’engager une première opération en aménageant une Voie verte sur le chemin de halage du Canal de la Marne au Rhin, entre Fains-Veel, Bar-le-Duc, Ligny-en-Barrois, et St Amand-sur-Ornain, soit une trentaine de kms. Les consultations sont en cours, les travaux seront réalisés au printemps prochain, et seront achevés, si tout va bien, pour l’été 2006.
Ce sera un bel itinéraire dans la vallée de l’Ornain.
Une deuxième tranche est à l’étude sur la vallée de la Meuse, entre Verdun et Saint-Mihiel. Le projet est plus complexe, en raison du mauvais état du chemin de halage, mais le mouvement est lancé.
Infos : Lorraine Véloroutes Voies Vertes Contact : Nicolas Poulouin
E-mail: lorraine3v@caramail.com

Département de Loire-Atlantique
Nouvelle Voie Verte Châteaubriant-Rougé (12km)
La Communauté de Communes du Castelbriantais a réalisé en 2004 (inauguration le 03/07/04) une Voie Verte de 12km sur l’emprise d’une ancienne voie ferrée, entre Châteaubriant et Rougé. C’est un aménagement de très grande qualité, avec un revêtement en enrobé lisse excellent pour les rollers, des barrières faciles à franchir , des aires d’arrêt, et un jalonnement très complet. Une piste d’entraînement pour les rollers a été aménagée à l’extrémité de cette Voie Verte à Rougé, en élargissant le revêtement à 4,50m sur 500m de long.
Cette belle Voie Verte mériterait d’être raccordée au nord à la Voie Verte Ploêrmel-Guer-Messac, et intégrée au futur Schéma départemental des itinéraires cyclables de la Loire-Atlantique ( le Département va lancer l’étude de ce schéma en 2006).
Plus d’informations voir : http://www.cc-castelbriantais.fr (rubrique Tourisme).
Voirla fiche descriptive sur le site www.af3v.org (lien direct: cliquez ici)

Département des Pyrénées-Orientales
Nouvelle Voie Verte de l’Agly (8km)
Le département des Pyrénées-Orientales a ouvert en Juin 2005 le premier tronçon d’une nouvelle Voie verte aménagée sur la rive nord de l’Agly. Long de 8km, il va de la mer, à Le Barcarès, au village de Claira. Il sera prolongé jusqu’à Rivesaltes à la fin de l’année 2006 (total : 15km).
Il s’agit d’une magnifique réalisation, sans discontinuité, en pleine nature, avec un revêtement de grande largeur : ruban en bon enrobé de 3m de large, et bas-côté en stabilisé de 1,20m. Elle offre une superbe vue sur la rivière d’un coté, des vergers de l’autre, et le Canigou en face.
Voir la fiche descriptive sur le site: www.af3v.org (lien direct: cliquez ici)
Source : Association Vélo en Têt à Perpignan, Relais local de l’AF3V

Département de la Gironde
Nouvelle Voie Verte de Lacanau au bassin d’Arcachon
Le département de la Gironde vient d’aménager (en 2005) une nouvelle Voie Verte de qualité entre Lacanau-ville et Arès, au bord du Bassin d’Arcachon. Cette Voie Verte linéaire, en pleine forêt, est située à 10 km à l’intérieur des terres, et parallèlement à la côte. En utilisant la Voie Verte Bordeaux-Lacanau, et ce nouveau tronçon de 23km, on peut maintenant rejoindre directement sur Voies Vertes le bassin d’Arcachon en partant de Bordeaux.
Plus d’infos, cf. Carte des pistes cyclables de Gironde : tourisme@gironde.com.
Voir la fiche descriptive sur le site: www.af3v.org (lien direct: cliquez ici).

Département de Seine-St-Denis
Nouvelle Voie Verte de Rive droite du canal de Saint-Denis (5km)
La Ville de Paris et la communauté d’agglomération de Plaine Commune ont aménagé progressivement en voie verte la rive droite du canal Saint-Denis, entre 2000 et 2006. Cette voie verte urbaine permet un parcours continu à vélo entre la porte de la Villette (liaison avec le début de la Voie verte Piste du canal de l’Ourcq) et la gare de Saint-Denis. Le parcours très hétérogène, en milieu industriel et urbain en pleine rénovation, est d’un grand intérêt.
Cet aménagement n’était pas facile à réaliser et ne fait pas l’unanimité, mais il est d’une grande utilité locale, et constitue un maillon de futurs parcours vers le nord-ouest de la France. Il sera amélioré et prolongé jusqu’à la Seine.
Voir la fiche descriptive sur le site: www.af3v.org (cliquez ici).
Source : Michel Delmotte- Association Provélo.

Département de l’Isère
Inauguration du premier tronçon de la Voie Verte à Villard-de-Lans (1,5km)
Dans le cadre des deux Journées nationales des Voies Vertes, le maire de Villard-de-Lans Monsieur Jean Pierre Bouvier et le Comité Départemental FFCT de l’Isère (Relais local de l’AF3V pour l’Isère), avaient décidé d’officialiser l’ouverture de la première tranche de la Voie Verte de Villard-de-Lans (1,5km).
Ce fut chose faite en ce dimanche 25 septembre 2005, sous un soleil retrouvé. L’inauguration de cette Voie Verte dite « de montagne », a été faite en présence des représentants des communes alentours, du Conseil Régional, des élus du canton, et de nombreux futurs utilisateurs de cette voie verte. Les clubs FFCT de l’Isère ont été également nombreux à faire le déplacement pour cette occasion (plus de 100 cyclotouristes et 20 jeunes des écoles de cyclotourisme).
Des animations ont permis à tous d’apprécier l’accueil et la convivialité du plateau du Vercors. Parmi les usagers présents, cyclistes débutants et en famille, rollers, piétons,… on peut noter les cyclistes handisports, avec des chariots adaptés.
Longue de 800 mètres dans sa partie typiquement Voie Verte, et de 700 mètres dans sa partie semi-urbaine, cette première tranche de 1,5km fait partie d’un projet dont la réalisation s’étalera sur 4 ans, pour une longueur de 7 Kilomètres.
A terme ce projet devrait permettre de rejoindre la Commune de Lans-en-Vercors et l’ancienne ligne de tram. Un autre prolongement est également envisageable en direction de Corrençon-en-Vercors, ainsi que le raccordement avec le réseau traditionnel routier du canton, dit des petites routes tranquilles.
Une particularité importante dans la réalisation technique de cette Voie Verte : la qualité du revêtement. La Commune de Villard-de-Lans a utilisé un liant qui, à l’inverse des bitumes classiques, est de nature végétale, fabriqué à base de matières premières renouvelables issues d’agro-ressources. L’intégration dans l’environnement est véritablement réussie.
Source :Jacques Fourna (président de la Commission Sécurité FFCT) et le CODEP FFCT de l’Isère.
Plus d’informations, avec photos, voir le reportage de Michel ROIG sur le site www.velovelo.com
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