Association
Française
de développement des Véloroutes et Voies Vertes
de développement des Véloroutes et Voies Vertes
Lettre d'information électronique de l'AF3V n°22
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Association
Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes |
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| Lettre d'information électronique de l'AF3V n°22 |
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Le gouvernement a nommé Hubert Peigné
« Coordonnateur interministériel pour le développement de l’usage du vélo »
Par un décret n°2006-444 du 14 Avril 2006, le gouvernement à institué un Coordonnateur interministériel pour le développement de l’usage du vélo. Le 18 Avril, le Ministre chargé des Transports, Dominique Perben, a nommé à ce poste Hubert Peigné, ingénieur général des Ponts et Chaussées, militant de longue date de la cause du vélo, et qui pilotait le « Comité de suivi de la politique vélo ».
H. Peigné a précisé qu’il allait travailler sur la sécurité du vélo sur la route, sur le stationnement du vélo cf. dans les immeubles, sur le transport du vélo dans les transports en commun. Il a cité de nombreuses autres pistes d’action, comme le développement des services pratiques (vélo-stations, location), le renforcement du respect des limites de vitesse en ville, des zones 30 et des distances de sécurité.
Nommé pour trois ans, le coordonnateur a lancé rapidement la réflexion sur la modification du Code de la route et la création d’un « Code de la rue », à l’instar de la Belgique :des groupes de travail, pilotés par le CERTU, fonctionnent, et la FUBicy a transmis de nombreuses propositions : voir www.fubicy.org.
H. Peigné a déclaré que la politique des Véloroutes et Voies Vertes était importante, et, à son avis, portait ses fruits vu la multiplication rapide du linéaire aménagé.
H.Peigné doit élaborer un plan d’action pluri-annuel, qui pourrait être finalisé dés le début de l’année 2007.
L’AF3V demande à Hubert Peigné, coordonnateur vélo,
des mesures pour relancer la politique nationale des VVV
Une délégation de l’AF3V a été reçue le 12 Janvier 2006 par Hubert Peigné, coordonnateur interministériel pour le développement de l’usage du vélo. Elle lui a remis une liste de demandes d’action pour relancer la politique nationale des VVV, qui est aujourd’hui « en panne » (crédits d’Etat en baisse, Schémas régionaux non élaborés ou non appliqués, absence de jalonnement national des itinéraires, lacunes dans l’information, Journée des Voies Vertes encore trop confidentielle, blocages de VNF et de certaines collectivités locales, …).
L’AF3V a demandé le rétablissement des financements de l’Etat aux VVV, et une série de mesures peu coûteuses. En voici la liste :
= 1- Modification du décret de 1932 interdisant l’accès des chemins de halage des canaux aux cyclistes, de façon à autoriser cet accès.
= 2- Modification du décret définissant la Voie Verte au Code de la Route, de façon à autoriser explicitement les véhicules de service, d’entretien, de secours.
= 3- Circulaire interministérielle aux Préfets, DIREN, DRJS,… demandant aux services de l’Etat dans les régions d’inciter les aménageurs régionaux à adopter le statut de « Voie Verte » pour les aménagements de ce type qu’ils aménagent.
= 4- Circulaire interministérielle aux Préfets de région et aux Présidents de Conseils Régionaux pour relancer la politique des Schémas régionaux des Véloroutes et Voies Vertes (Cf. clarification sur les financements de l’Etat , souhait de financements régionaux aux projets départementaux ou locaux s’insérant dans le schéma régional, création effective de Comité Régional de pilotage du Schéma régional, création de Comités inter-régionaux de grands itinéraires,…).
= 5- Renforcement des moyens financiers de la Mission nationale des VVV (MNV3) pour multiplier les publications techniques, les rencontres, lancer un prix des Voies vertes,…
= 6- Mesures permettant de créer une signalisation des Véloroutes longue distance dans toute la France
= 7- Mesures permettant d’amplifier la Journée Nationale des Voies Vertes
= 8- Reconnaissance du rôle-clef joué par l’AF3V dans l’information du grand public à travers ses bases de données, son site Internet, son Guide des VVV de France, avec soutien financier sur la base d’engagements d’action.
9- Demande de participation de l’AF3V au « Groupe de travail sur le Code de la Rue »
Voir la liste complète sur le site : www.af3v.org, rubrique : Actions nationales. Lien direct : http://240Plan.ovh.net/~afv/proposjanv07.html
Réponses positives
H. Peigné a informé l’AF3V qu’il travaillait déjà sur plusieurs projets, qui allaient aboutir, comme la réforme du décret de 1932 (chemins de halage), et la modification du décret définissant la Voie Verte.
Il a aussi indiqué que les financements de l’Etat aux Schémas régionaux des VVV ont été partiellement rétablis.
Il a aussi fait part de ses discussions avec VNF, l’ONF, la SNCF, RFF, …
H. Peigné sera présent à l’Assemblée Générale de l’AF3V, le 17 Mars 2007. Il présentera toutes les avancées obtenues, et les projets en cours, lors de son intervention (à 14h).
La fiche technique : Véloroutes et Voies vertes n°6 :Intersections, est parue en Mai 2006
Des « Fiches techniques Véloroutes et Voies Vertes » sont co-éditées et diffusées par les Ministères, avec une participation de l’AF3V. La Fiche n°6 : Véloroutes et voies vertes: intersections, vient de paraître en Mai 2006.
Les véloroutes franchissent de nombreuses intersections ; aussi, il y a lieu d'accorder une attention particulière à leur conception. Pour une sécurité optimale, il est indispensable de stimuler la vigilance de l'ensemble des usagers circulant sur les différentes branches du carrefour. Afin d'atteindre au mieux cet objectif, cette fiche, à destination d'un public très large, présente les principales règles techniques de base des intersections situées en zone périurbaine ou en rase campagne. De nombreux exemples illustrés, à adapter à la situation locale, y sont proposés, ainsi que les principaux dispositifs anti - intrusion permettant d'en limiter les accès à certaines catégories d'usagers.
Les six fiches parues sont disponibles (téléchargeables) :
= sur le nouveau site Internet de la Mission nationale Véloroutes et Voies Vertes (développé sur le site du Ministère du Tourisme : www.tourisme.equipement.gouv.fr
rubrique : Territoires et aménagement, puis :tourisme rural)
Lien direct :
http://www.tourisme.gouv.fr/fr/z2/territo/rural/veloroutes/documentation.jsp
=sur le site Internet du CERTU (Ministère de l'Equipement): www.certu.fr. Allez à la rubrique : Catalogue.
Lien direct : http://www1.certu.fr/catalogue/scripts/pur.asp?title_id=1096&lg=0
Pour une présentation, et des liens directs vers les sites, voir le site de l’AF3V :www.af3v.org, rubrique : Projet national, puis page: Bibliographie technique. Cliquez ici : http://240plan.ovh.net/~afv/bibliographie.htm
Le site www.cartovelo.com s’enrichit de www.cartopedestre
Le site Internet www.cartovelo.com est spécialisé dans la vente en ligne de cartes et guides vélo. Il diffuse ainsi le Guide touristique des Véloroutes et Voies Vertes de France de l’AF3V, mais aussi de nombreux guides de promenades ou de randonnées à vélo : Guide Toulouse-Sète à vélo le long du canal du Midi, Guide « Le Rhône à vélo »,… Il s’enrichit de nouveaux titres, cf. en Octobre des « Guides Bol d’Air » de randonnée VTT et VTC (Loire-Atlantique, Calvados, Ile-et-Vilaine,…).
Depuis Octobre 2006, ce site, géré par La Bicyclette Verte, possède une deuxième partie : www.cartopedestre.com, qui vend en ligne des cartes et guides pédestres. Il propose déjà 45 titres différents (les cartes sont les cartes IGN).
Un site Internet décrivant toutes les anciennes voies ferrées de France :
Un formidable outil pour les actions en faveur ces Voies Vertes
Anciennes voies ferrées : voilà le site de vos rêves !!!!!!!!!!!
Finies les heures à essayer de chercher où il existait des anciennes voies ferrées, par où elles passaient, en passant de coups de fil à RFF, en cherchant sur Internet, en allant même sur le terrain... Un passionné a réalisé le site de référence.
En lien ci-dessous la page qui vous permettra de visualiser le réseau des anciennes voies ferrées pour le département de votre choix en un clic :
http://perso.wanadoo.fr/rue_du_petit_train/cartes_departementales.htm
Vous pourrez découvrir la richesse du site ensuite...
C'est une mine d'or (cartes par département, cartes des réseaux, photos, bibliographie, noms de rues, personnages liés aux trains, gares, liste de sites Internet ferroviaires, …).
Ce site sera utile pour préparer des demandes d’aménagement d’anciennes voies ferrées en Voies Vertes.
Source : Information transmise par Fabien Savouroux au groupe Altermodal, qui a transmis à l’AF3V !
Voir: http://perso.wanadoo.fr/rue_du_petit_train/cartes_departementales.htm
Région Centre
Statistiques de fréquentation de La Loire à vélo (en 2005)
La région Centre dispose d’un système permanent d’observation de la fréquentation de l’itinéraire de la “Loire à Vélo”. Ce dispositif se compose de 4 compteurs installés courant 2004 en Touraine et vient de s’étoffer dans le cadre du projet “Eurovéloroute des Fleuves”. 5 nouveaux compteurs ont été installés fin mars 2006 entre Blois et Sancerre.
A l’heure actuelle, seules les données des compteurs de Tours et Savonnières sont exploitables. En 2005, 60.920 passages (vélos uniquement) ont été enregistrés à Tours (du 01/01/05 au 31/12/05) et 97.126 passages (vélos, rollers et piétons) à Savonnières (du 04/05/05 au 31/12/05). Logiquement, on constate que la fréquentation est la plus importante à la belle saison (juin à septembre) et lors des week-ends (41% des passages à Tours et 46% à Savonnières). Certains évènements ont un impact non négligeable sur la fréquentation. Parmi eux, figurent les jours fériés, les vacances scolaires et les manifestations liées au vélo ou les manifestations locales (marchés traditionnels, fêtes de la batellerie).
Pour des résultats plus détaillés, vous pouvez consulter la rubrique “Loire à Vélo – pro” du site Internet www.visaloire.com.Source : Comité Régional du Tourisme région Centre.
Département de l’Ariège
Projet de Voie Verte Lavelanet-Mirepoix (35km)
Les trois Communautés de Communes concernées, et le pays des Pyrénées Cathares sont en train –depuis 5 ans- d’aménager une Voie Verte de 35km entre Lavelanet, Chalabre et Mirepoix dans l’Ariège, avec passage de quelques kms dans l’Aude (au niveau de Chalabre).
Le Conseil Général a racheté l’emprise d’une ancienne voie ferrée, et a réhabilité les ouvrages (ponts, tunnels). Mais il ne veut pas s’engager plus, et laisse tous les autres travaux à la charge des Communautés de Communes. C’est ce explique que ces collectivités ont choisi un revêtement peu coûteux : simple nivellement du chemin en terre existant, avec quelques renforcements.
Sont en cours de réalisation (2005-2006-2007) : ces travaux sur toute la longueur du chemin, la pose de barrières aux entrées, des panneaux d’information, et la création d’une halte à Lavelanet. L’ouverture complète est envisagée pour Juin 2007.
NB : l’ancienne voie ferrée allait jusqu’à Bram, dans l’Aude, au bord du canal du Midi. Une liaison avec la Voie Verte du canal du Midi serait donc possible à l’avenir, axe régional promis à une grande fréquentation : hélas le Conseil Régional de Midi-Pyrénées n’a pas encore de Schéma Régional des Véloroutes et Voies Vertes, et le Conseil Général de l’Aude n’a pas de politique.
Le 25 Septembre 2005 l’Association Vélo’riège a organisé, dans le cadre de la Journée nationale des Voies Vertes, une balade à vélo sur le tronçon Camon-Chalabre (8km déjà praticables en VTT et VTC). 35 cyclistes ont participé.
Plus d’informations : Association Vélo’riège (Relais local de l’AF3V pour l’Ariège) 8 rue Pierre Cazals 09100 Pamiers E-mail: alain.drappier@wanadoo.fr Contact : Pierre Nunez. Source : Association Vélo, Délégation régionale de l’AF3V
Département de l’Ardèche
Projet de Véloroute de la vallée de l’Eyrieux : 57km déjà praticables en VTC
Depuis quelques années les communes de la Vallée de l’Eyrieux s’organisent pour promouvoir la Véloroute de la Vallée de l’Eyrieux, itinéraire de plus de 90km en cours d’aménagement sur l’emprise d’une ancienne ligne du Chemin de Fer Départemental fermé en 1968.
Cette Voie permettra de relier La Voulte (vallée du Rhône) au Cheylard puis St Agrève et Lamastre (altitude : 1000m), en majorité en voie verte (site propre), avec quelques portions ouvertes au trafic local ou des riverains.
On passe en douceur des paysages de la vallée (pêchers) aux terrasses, puis aux forêts de châtaigners, et enfin de mélèzes… avec de beaux viaducs.
En 2006 une Charte a été adoptée pour garder cette voie comme colonne vertébrale des déplacements doux de la vallée.
Des travaux de mise en sécurité des ouvrages d’art (viaducs, tunnels) sont en cours sur certaines sections. La prudence s’impose donc aux utilisateurs.
Même si cette Véloroute (en réalité une quasi-voie verte) n’est pas encore totalement aménagée (revêtement naturel, absence de barrières aux entrées, ouvrages pas tous sécurisés, pas de jalonnement, pas de services sur la voie, …), on peut déjà conseiller un parcours magnifique entre La Voulte et Saint-Martin-de-Valamas, soit 57km praticables en VTC. Les 15km jusqu’à Saint Agrève et les 20km du Cheylard à Lamastre sont à faire plutôt en VTT.
Un dépliant existe, cf Office du Tourisme de La Voulte : 04 75 62 44 36.
L’AF3V demande que le département de l’Ardèche et la région Rhône-Alpes facilitent un aménagement rapide d’une Véloroute de qualité (en majorité en voie verte) dans cette vallée.
Une nouvelle voie verte a été aménagée en 2006 dans le Département de l’Orne , entre La Selle-la-Forge (à 1km de Flers) et Domfront. Longue de 20km, en sable stabilisé bien roulant, elle offre un joli parcours sécurisé dans le bocage normand.
A Domfront , elle rejoint la voie verte Domfront-Mortain-Pontaubault, ce qui permet de faire 85km sur voie verte entre Flers et la baie du Mont-Saint-Michel. Flers est desservi par les trains Paris-Granville qui acceptent les vélos.
La Voie Verte de la Sambre a été aménagée en 2005 par la Communauté d’agglomération Maubeuge-Val de Sambre, en complémentarité de l’offre touristique du tourisme fluvial. C’est une Voie Verte réalisée sur le chemin de halage, avec des aménagements minimum : peu de services offerts, et un revêtement en sable de qualité médiocre. Les barrières sont difficiles à franchir à bicyclette. Mais le parcours offert est agréable et champêtre, et fait découvrir les vestiges de l’industrie régionale.
La Voie Verte va de Jeumont (frontière belge) à Hautmont, en passant par Maubeuge. Il est possible de poursuivre en VTT sur 15km jusqu’à Berlaimont.
La qualité de cette Voie Verte devrait s'améliorer rapidement, puisqu'elle doit à terme "accueillir" la Véloroute Paris-Moscou (entre Maubeuge et la frontière belge), ainsi que la Véloroute régionale Est-Ouest qui reliera Calais à Maubeuge en passant par le Bassin Minier.
Voir la description sur le site de l’AF3V www.af3v.org
Le Conseil Général a aménagé en 2005 la partie belfortaine de l’Eurovéloroute des Fleuves Nantes-Budapest, soit les 10km de chemin de halage au bord du canal du Rhône au Rhin. Cette jolie Voie Verte, au revêtement excellent (enrobé) va de Bourogne (à l’ouest) à Montreux-Château (à l’est). Elle se prolonge à l’est dans le département du Haut-Rhin, en continuité parfaite jusqu’à Mulhouse (30km). Côté ouest, il manque 5km d’aménagement pour rejoindre la Coulée Verte qui existe le long du canal jusqu’à Montbéliard et qui permet de remonter jusqu’à Belfort.
Voir la description sur le site : www.af3v.org
Département de la Dordogne
Inauguration de la Voie Verte des berges de l’Isle à Périgueux (15km)
La Communauté d’Agglomération Périgourdine (CAP) et le Conseil Général de la Dordogne ont inauguré le 21 Octobre 2006 la Voie Verte des berges de l’Isle. Cette Voie verte urbaine s’inscrit dans un projet de ré-appropriation des berges de la rivière et de la rivière elle-même, avec la création d’un parcours canoë, la réouverture d’un bac à draille… Cette piste ouverte aux piétons, aux cyclistes, aux rollers, aux personnes en fauteuil, permet de traverser toute l’agglomération de Périgueux en continuité parfaite, entre Trélissac, en amont, et Marsac-sur-l’Isle en aval, grâce à trois grandes passerelles piétons-vélos sur la rivière, et à des aménagements sous les principaux ponts. Le revêtement est bon et le parcours agréable, avec des vues belles sur la ville, et la traversée de parcs et jardins.
Voir la fiche descriptive sur le site Internet de l’AF3V.
Plus d’informations : http://www.agglo-perigueux.fr (voir Actualités, puis/ Bords de l’Isle).
Le Conseil Général du Lot-et-Garonne va aménager les 87km de la Voie Verte du canal de Garonne. Le premier tronçon a été ouvert en Juillet 2006, sur 47km entre Agen et Le Mas-d’Agenais. C’est un beau parcours dans la riche vallée de la Garonne et ses vergers, à l’ombre des arbres du canal. Points remarquables : le pont canal sur la Garonne à Agen (538m), le pont-canal sur la Baïse, Buzet-sur-Baïse et ses vins, Le Mas-d’Agenais (lavoir, église romane avec peinture de Rembrandt). Le revêtement, de largeur 2,50m, dur mais clair (grave émulsion avec du calcaire), est bien roulant. Mais plusieurs tronçons, ouverts aux riverains, sont en enduit gravillonné, et sont peu agréables à vélo, et non praticables en roller. Les barrières sont rares. On peut profiter de plusieurs haltes fluviales.
NB : À partir de Buzet, par la D642, on peut rejoindre la Véloroute de la Vallée du Lot à Aiguillon (80km jalonnés jusqu’à Fumel), mais prudence au pont de Saint-Léger, très dangereux. L’AF3V demande la sécurisation rapide de cette liaison, surtout des deux ponts sur la Garonne et sur le Lot.
NB : Le Conseil Général prévoit de continuer l’aménagement de la Voie verte en 2007 et 2008 entre Agen et le Tarn-et-Garonne, et entre Le Mas-d’Agenais et la Gironde.
Comme le Tarn-et-Garonne va aussi aménager cette Voie verte sur son territoire sur 80km (40km déjà ouverts en 2006), on disposera bientôt d’une Voie Verte continue, entre Castets-en-Dorthe et Toulouse (vers 2008-2009).
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