Association
Française
de développement des Véloroutes et Voies Vertes
de développement des Véloroutes et Voies Vertes
Lettre d'information électronique de l'AF3V n°23
|
|
|
Association
Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes |
|
||
| Lettre d'information électronique de l'AF3V n°23 |
||
Lettre d’information électronique de l’AF3V n°23 - 2 Avril 2007
envoyée à 942 personnes
AG annuelle de l’AF3V le 17 Mars 2007
Un bilan de 4 années de croissance
L’AF3V a tenu son AG annuelle le Samedi 17 Mars 2007 à Paris, en présence de plus de 50 adhérents représentants les associations Délégations Régionales (DR) et relais Locaux (RL) de toute la France. L’équipe d’animation a présenté un bilan qui montre une forte croissance depuis 4 ans : les adhésions sont en hausse (440 membres en 2006, dont plus de 70 associations), le réseau d’asso DR et RL est présent dans 50 Départements, les ventes du Guide touristique des VVV ont atteint 4000 exemplaires en 2006, le site Web amélioré tous les ans décrit 200 VVV, la Lettre Electronique est envoyée à 900 abonnés, le Bulletin aux adhérents paraît 3 fois par an, la Journée nationale des Voies Vertes s’amplifie (29 animations en 2006).
Enfin l’AF3V a signé en 2006 deux Conventions de partenariat : avec la FFCT et la FFRS, ainsi que la Charte « Voies vertes et voies ferrées » avec la FNAUT.
La publication du Guide touristique des VVV en juin 2006 a été un succès, avec l’attribution d’un « Trophée du vélo » par le Comité de promotion du vélo ».
L’AG a décidé de poursuivre ce développement avec les mêmes orientations : pression sur les collectivités locales et nationales pour la réalisation des VVV, information du public à travers des publications et le site Internet, Journée nationale des Voies Vertes, …
L’AF3V continuera à rechercher des partenariats avec les associations nationales d’usagers, notamment avec les associations de personnes à mobilité réduite.
En 2007, l’AF3V lancera la « Journée nationale Handicap 3V », par des actions communes entre l’AF3V et l’Association Française contre les Myopathies (AFM), ainsi qu'avec la Fédération Française Handisports (FFH).
Un nouveau président pour l’AF3V : L. Alessio succède à J. Savary
L’AG du 17 Mars 2007 a élu un Conseil d’Administration de 15 membres, qui comprend une grande partie de l’ancienne équipe et deux nouveaux administrateurs : Nicolas POULOUIN, président de Lorraine 3V (association Délégation Régionale en Lorraine, et Frédéric ROLLET, de l’association Vélos et Chemins de Traverse de Lyon (ancien Vice-Président et ancien Délégué régional Rhône-Alpes).
Julien Savary, qui était président depuis mars 2003, a souhaité se retirer de ce poste, tout en restant actif comme vice-président, et webmestre du site www.af3v.org.
Le Conseil d’Administration s’est réuni le 17 mars, juste après l’AG, et a élu un nouveau bureau :
Président : Lucien Alessio (asso REVV de Valence)
Trésorier : Jacques Cousin (asso FFRS)
Secrétaire : Jérôme Hourquet ( asso Dérailleurs de Caen)
Le CA a également élu trois vice-présidents : Eric Brouwer, Gérard Rollin, et Julien Savary.
Cartes routières Michelin
Suite à la demande de l’AF3V, Michelin adopte un nouveau libellé pour la description des Voies Vertes !
Les cartes routières Michelin au 1/200 000 ème (cartes, Atlas touristique, site Via-Michelin.com) décrivent un certain nombre de « Pistes cyclables », sous ce libellé, par un trait rouge, alors même qu’il s’agit souvent aujourd’hui de véritables Voies Vertes, autorisées à plusieurs types d’usagers non motorisés, et de longue distance.
L’AF3V a demandé à Michelin de mieux décrire les Voies Vertes, et de prendre en compte le nouveau concept de Voie verte en modifiant la légende des « traits rouges » sur ses cartes…
En 2007, cette demande est satisfaite : depuis cette année le trait rouge des Cartes routières Michelin désigne l’aménagement suivant : « Piste cyclable/Voie Verte ».
Pour permettre que les informations des Cartes routières Michelin soient plus complètes – à ce jour toutes les Voies vertes ne sont pas décrites - l’AF3V propose un accord de partenariat avec Michelin. La négociation est en cours.
Lancement de la « Charte des villes vélo touristiques » (novembre 2006)
Le 30 Novembre 2006, le Club des Villes Cyclables (CVC) et la Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT) ont lancé la « Charte des villes vélotouristiques ». L’objectif de cette Charte est de soutenir la démarche des villes et agglomérations engagées dans la promotion de l’usage du vélo et dans le développement du tourisme à vélo.
En la signant, villes et agglomérations adhèrent à dix engagements : circuits balisés, documents et dépliants sur les circuits et services vélo dans les offices du tourisme, points d’eau et sanitaires en ville ou dans un « relais vélo », hébergement et restauration adaptés, y compris le stationnement sécurisés des vélos, station vélo, itinéraires cyclables cohérents et stationnement des vélos sur l’espace public, information sur l’offre vélo touristique en gare SNCF, gare routière et dans les points d’accueil du réseau de transport urbain afin de favoriser l’intermodalité vélo et transports publics, ainsi qu’une information sur l’accueil des vélos dans les véhicules bus, tram, train, organisation de manifestations autour du vélo et notamment participation à la Fête du vélo le 1er week-end de Juin.
La ville de Créon (en Gironde) a été la première a recevoir cette appelation.
La Véloroute « Autour du Luberon » est un magnifique parcours balisé faisant le tour du massif, et permettant de découvrir la région en 5 à 7 jours de vélo, sur des petites routes tranquilles. Voir description sur le site : www.af3v.org.
Les éditions Chamina viennent de publier « Le Luberon en vélo », un très beau guide de randonnée au format pratique, décrivant cet itinéraire « Autour du Luberon » en 7 étapes de 35 à 41km, en commençant par Cavaillon et par le versant sud. Ce guide décrit aussi 2 variantes balisées (Le pays de Forcalquier et Montagne de Lure, et Les Ocres) et 4 boucles non balisées, plus des itinéraires hors circuits. Très complet, ce guide donne des informations touristiques (sites à visiter) et pratiques (hébergements, services, cartes, dénivelés, et même les points d’eau et toilettes !), et est illustré de nombreuses photos et de dessins. Il a été conçu par le Parc Régional du Luberon et par l’association Erable, Relais local de l’AF3V.
Cet ouvrage de 128 pages est excellent, il suffit pour randonner. Tarif : 18,50 euros. En vente en librairies, et sur le site : http://www.chamina.com
Chamina. Parc technologique Clermont-Ferrand-La Pardieu. 7 allée P. de Fermat. CS60503. 63178 Aubière-Cedex. Tel : 04 73 92 81 44. Mel : info@chamina.com.
En 2007 l’AEVV organisera la Journée Européenne des Voies Vertes, en Septembre, dans le cadre de la Semaine européenne de la Mobilité, et lancera la troisième édition du Prix Européen des Voies Vertes.
Un projet important est en développement par l’AEVV : l’ouverture d’un Observatoire Européen des Voies Vertes. Il s’agit d’un site Internet qui décrira les Voies Vertes des différents pays européens, en renvoyant aussi vers certains sites nationaux qui recensent déjà ces Voies Vertes, comme www.af3v.org pour la France, et www.viasverdes.com pour l’Espagne.
Ce site a l’ambition de constituer un « Portail européen des Voies vertes ». Ses informations proviendront des associations membres de l’AEVV, et des particuliers ou aménageurs…
Infos sur l’AEVV : www.aevv-egwa.org
Québec
La Véloroute des Bleuets : 256km autour du Lac Saint-Jean
Cette lettre électronique vous a déjà présenté la « Route Verte », Véloroute de 3800 km qui existe au Québec et relie 16 régions. Un topo-guide existe, ainsi qu’un site Internet très complet. Cette route sera inaugurée l’été 2007. Voir le site : www.routeverte.com.
La Véloroute des Bleuets est une partie de la Route Verte. Elle fait le tout complet du lac Saint-Jean et offre une façon originale de découvrir la région du Lac-Saint-Jean.. D'Alma à Dolbeau-Mistassini, en passant par Saint-Félicien, ou encore par le Parc national de la Pointe-Taillon, ce circuit cyclable de 256 kilomètres offre les paysages grandioses et permet d’emprunter les barrages hydroélectriques pour admirer les rivières Petite et Grande Décharge et aussi le lac Saint-Jean, véritable mer intérieure d'une superficie de plus de 1 000 kilomètres carrés.
De nombreux services sont offerts aux cyclotouristes, comme un service de navette de bagages, et un acheminement en train avec les vélos.
NB : en Août 2006 la Véloroute des Bleuets a signé un accord de jumelage avec les Voies Vertes de Saône-et-Loire (Conseil Général) en France.
Voir le site : http://www.veloroute-bleuets.qc.ca
Contact : Linda Decoste : linda@veloroute-bleuets.qc.ca
Région Bretagne
Lettre d’information sur le Schéma régional des VVV- n°2 paru
La Région Bretagne a adopté un Schéma Régional des Véloroutes et Voies Vertes, et sa mise en œuvre est en cours, en partenariat entre le Conseil Régional, les Conseils Généraux, le CRT et les CDT …. Une mission régionale des VVV existe, localisée au sein du Comité régional du Tourisme, et animée par Catherine Girard.
Cette mission régionale vient de publier le numéro 2 de la Lettre d’information sur le Schéma régional des VVV (Janvier 2007). Cette lettre informe des avancées réalisées en 2006 dans chaque département, et des projets d’aménagements pour 2007.
Lettre téléchargeable sur : http://www.tourismebretagne.com/ftp/voies-vertes002.pdf
Contact : Catherine GIRARD
Chargée de mission Véloroutes et Voies Vertes de Bretagne.
Tel. : 02 99 28 44 61 E-mail : c-girard@tourismebretagne.com
Région Bretagne
La Voie verte du canal de Nantes à Brest avance en Loire-Atlantique (78km) et dans le Morbihan (51km)
Aujourd’hui le chemin de halage du canal de Nantes à Brest, déjà praticable, est très fréquenté par les promeneurs et randonneurs. L’aménagement d’une Voie verte officielle (aménagée et autorisée) au bord du canal de Nantes à Brest est en cours, et le numéro 2 de la Lettre d’information sur le Schéma régional des VVV (Janvier 2007), publiée par la mission régionale des VVV (Conseil Régional) donne les informations suivantes (extrait) :
« Actuellement, le Conseil Général de Loire Atlantique débute ses travaux d’aménagement au départ de Redon. La multi-randonnée y sera privilégiée. L’achèvement des travaux est prévu pour 2008.
Le Conseil Général du Morbihan a obtenu sa convention de mise en superposition de gestion du domaine public fluvial en mars dernier. La section Malestroit – Rohan sera la première à être aménagée (revêtement, sécurisation des carrefours, signalisation) avec une finalisation prévue pour juin 2007. Les aménagements se poursuivront par tranche annuelle d’investissement. »
NB : La distance de Redon à Nord-sur-Erdre est de 78km. La distance de Malestroit à Rohan est de 51km.
Lettre téléchargeable sur : http://www.tourismebretagne.com/ftp/voies-vertes002.pdf
Région Midi-Pyrénées
La région refuse d’élaborer un Schéma régional des Véloroutes et Voies Vertes
Midi-Pyrénées est l’une des rares régions qui n’a pas encore mis en œuvre la circulaire interministérielle du 31 mai 2001 : celle-ci demandait aux régions d’élaborer un Schéma régional des Véloroutes et Voies Vertes (VVV), ce schéma, qui doit reprendre les axes du schéma national, doit aussi décider d’axes régionaux complémentaires, cf. permettant les liaisons inter-régionales et inter-départementales, et mettant en cohérence les projets des départements… Les régions Aquitaine, Limousin, Languedoc-Roussillon ont élaboré de tels schémas.
Le 8 Février 2007 l’Association Vélo, Délégation Régionale de l’AF3V, a proposé 13 actions pro-vélo au Conseil Régional de Midi-Pyrénées, dont l’élaboration d’un schéma des VVV.
Lors de cette rencontre, les élus (Ch. Marziani, vice-président) et les techniciens (cf. P. Beer Demander, M. Garlet, …) ont confirmé publiquement leur refus d’élaborer un Schéma régional des VVV. Aucune étude de Schéma ne sera lancée, car la région Midi-Pyrénées considére que sa décision d’inscrire au contrat de plan 2002-2006 les deux axes nationaux (canal des deux mers et Toulouse-Montauban-Brive) suffit.
L’association Vélo et l’AF3V demandent l’élaboration d’un schéma régional des VVV, car des axes régionaux mériteraient d’être inscrits dans un schéma régional, et soutenus par la région : Vallée du Tarn, vallée du Lot, vallée de la Dordogne, axe Toulouse-St Gaudens-Tarbes-Pau, axe Boussens-Saint-Girons-Foix, axe Lavalanet-Mirepoix-Bram….
Il faut une impulsion venant de la région, pour soutenir les initiatives des départements et communautés de communes.
Association Vélo (DR de l’AF3V pour Midi-Pyrénées)
Département de la Gironde
Manifestation pour l’aménagement d’une liaison entre Bordeaux-centre et le début de la Voie Verte R. Labépie
La Voie verte R. Labépie est une magnifique réalisation, aménagée par le Conseil Général entre Latresne, à 6km de Bordeaux, et Sauveterre-de-Guyenne (longueur totale : 56km). Hélas cette Voie Verte commence rive droite de la Garonne à Latresne, et l’accès par les usagers de Bordeaux (piétons, cyclistes, rollers, …) est très dangereux : il faut suivre le quai Deschamps et le quai de la Souys, voie rapide urbaine très large, sans aménagement cyclable.
Les associations locales demandent, depuis 10 ans sans succés, à la Communauté d’agglomération et aux communes, une piste en site propre de 4km sur cette avenue.
Pour demander avec force cette sécurisation, une manifestation a été organisée le samedi 24 Mars 2007, par l’association Vélo-Cité (FUBicy), Relais local de l’AF3V, et par le CODEP FFCT de la Gironde.
Plus de 120 cyclistes ont défilé le long de la Garonne, entre le Pont de Pierre (à Bordeaux) et le pont F. Mitterand, face au supermarchè Auchan, où commence la piste menant à Latresne.
Didier Fenéron, président de Vélo-Cité, a annoncé une bonne nouvelle : la Communauté Urbaine de Bordeaux a décidé de créer la piste cyclable bi-directionnelle demandée, le long de la Garonne, sur 4km, et la ville de Bordeaux pourrait réaliser vite les 3km sur son territoire (du Pont de Pierre à la rue J. Guesde).
Contact : Magali Viaud , Vélo-Cité 66 rue Rodrigues Pereire 33000 Bordeaux
Tel / Fax : 05.56.81.63.89 http://www.velo-cite.org
Département de la Moselle
La voie verte du canal de la Sarre atteint 51km
Cette voie verte existait déjà au sud, dans le Bas-Rhin, sur quelques kilomètres. Elle vient d’être prolongée dans le département de la Moselle, en 2005 et 2006, jusqu’à Sarreguemines, et au delà au bord de la Sarre canalisée jusqu’à la frontière allemande. Sur les deux départements Moselle et Bas-rhin, on peut donc randonner maintenant de la frontière allemande à l’écluse n°16 (Altwiller), prés des étangs réservoirs du canal, soit sur 51km. Les travaux sont en cours pour continuer plus au sud, mais on peut déjà continuer après l’écluse 16 : rouler 2,5 km sur le chemin au revêtement très dégradé, et à partir de l’écluse 15 on retrouve un chemin de halage cyclable jusqu’à l’écluse 1, jonction avec le canal de la Marne au Rhin, près de Gondrexange.(+25km).
Au nord, la voie verte de la Sarre canalisée continue en Allemagne jusqu’à la ville de Sarrebruck (à 7km de la frontière).
La Communauté d’agglomération Sarreguemines Confluences propose aussi une Voie verte sur une ancienne voie ferrée permettant d’aller de Sarreguemines à la ville allemande de Blieskastel (23km). Et le Land de la Sarre propose d’autres belles pistes cyclables.
Département Haut-Rhin
Une passerelle piétons-vélos sur le Rhin entre Huningue et Bâle
Cette passerelle pour piétons et cyclistes au dessus du Rhin relie Huningue (Haut-Rhin) et Weil-am-Rhein (Allemagne). Elle a été installée le dimanche 12 novembre 2006.
Avec une portée de 230 mètres entre ses deux appuis (la plus grande portée libre au monde), la passerelle de quelque 1.000 tonnes d'acier aux lignes épurées, imaginée par l'architecte Dietmar Feichtinger, a coûté près de 9 millions d'euros, cofinancés par la France, l'Allemagne et l'Union Européenne.
L'ouvrage est destiné selon l'architecte à "symboliser le lien entre la France et l'Allemagne" tout en respectant la largeur du bassin fluvial sans encombrer le fleuve avec des piles, en cet endroit particulièrement fréquenté par les péniches à proximité du port de Bâle (Suisse).
Elle va favoriser l’accès cyclable à Bâle, depuis la France, car Huningue est relié à Mulhouse par plusieurs voies vertes : au bord du canal de Huningue, puis au bord du canal du Rhône au Rhin.
Département de la Haute-Loire
Nouvelle Voie verte Nord Cévenol de Dunières à Riotord (9km)
Cette Voie verte a été aménagée en 2005-2006 sur une ancienne voie ferrée par la Communauté de Communes de Montfaucon-en-Velay, dans la Haute-Loire au nord de Tence, et à seulement 27km au sud de Saint-Etienne (Loire). Le premier tronçon va de Dunières à Riotord (9km). C’est un parcours de qualité (bon enrobé, praticable en roller), qui traverse un paysage de moyenne montagne magnifique au pied des Monts du Pilat.
L’inauguration a eu lieu le 22 Octobre 2006, avec des animations par le club St-Etienne Roller, et en présence de l’association AVFL42, relais départemental du département voisin de la Loire. Il y a eu une bonne centaine de participants ainsi que les représentants des collectivités locales qui ont mis en œuvre ce projet (La communauté de commune du Pays de Montfaucon, les maires de Dunières et de Riotord…) ainsi que des maires des communes voisines qui souhaiteraient le prolongement de la voie verte dans le département de la Loire.
Cette voie verte sera prolongée au-delà du tunnel du Tracol (long de 2,5km), pour rejoindre Bourg Argental, dans la Loire (+20km) et Annonay en Ardèche. C’est le souhait des élus concernés, et de l’AF3V !
Source : Association Vélo en Forez Loire 42.
Contact : Jean-Yves Bénière. E-mail : jean-yves.beniere@wanadoo.fr
Et Office de Tourisme de Montfaucon-en-Velay Mail : otmontfaucon@wanadoo.fr
Département du Tarn
La Voie Verte Castres-Albi inaugurée le 27 février (44km)
Le 27 Février 2007, Thierry Carcenac, Président du Conseil Général du Tarn, a inauguré la Voie Verte que le CG aménage depuis 7 ans, sur une ancienne voie ferrée, entre Castres et Albi. Jusqu’à l’année dernière la voie verte se limitait à Castres-Lombers, 32km.Le dernier tronçon qui manquait a été réalisé en 2006 entre Lombers et Labastide-Dénat, ce qui assure la continuité sur 44km.
Cette voie verte est appelée : « Le sentier du train, sentier des droits de l’homme ». Réalisé en sable compacté, cet aménagement offre un beau parcours vallonné, au départ de Castres-centre ville, et jusqu’à Puygouzon, à 4km au sud d’Albi. L’accès à Albi est aujourd’hui difficile. Plusieurs tronçons proposent des panneaux d’interprétation, et on trouve 4 points d’eau. A noter que les cavaliers sont autorisés à l’allure du pas.
Les associations cyclistes d’Albi et le CODEP FFCT du Tarn (Relais local de l’AF3V) demandent un prolongement de la Voie Verte jusqu’au centre d’Albi : c’est possible sur l’ancienne voie ferrée désaffectée (mais pas encore déclassée).
Voir description sur le site de l’AF3V.
Source : CODEP FFCT du Tarn (Relais local de l’AF3V)
Département du Tarn-et-Garonne
Voie verte du canal de Garonne : 34km ouverts début 2007
Le Conseil Général du Tarn-et-Garonne a décidé d’aménager la « Véloroute du canal des Deux-mers » le long du canal de Garonne dans toute la traversée du département sur 80km, entre Pompignan (limite avec la Haute-Garonne) et Lamagistère (limite avec le Lot-et-Garonne), ainsi que le long du canal de Montech. Début 2007, on peut déjà circuler à bicyclette sur le premier tronçon, qui sera ouvert officiellement en Juillet, et qui va du port de Castelsarrasin à Lamagistère. Le revêtement, de largeur 2,50m, dur mais clair (grave émulsion avec du calcaire), est bien roulant, sauf sur 12km inachevés de Malause à Lamagistère. Les barrières et la signalisation seront posées ce printemps. La sécurité est excellente car on ne croise pas de routes.
La Voie Verte offre un parcours ombragé sous les platanes, et très changeant, avec des sites remarquables (pont-canal, rivière du Tarn, confluent du Tarn et de la Garonne, lac, centrale nucléaire, …) et des villes et villages riches en patrimoine architectural : Castelsarrasin et son port, Moissac et son abbaye du 11° siècle (cloître roman), Valence-d’Agen bastide du XIIIe° siècle, et, à 5km, l’un des plus beaux villages de France : Auvillar : bastide perchée, et sa halle aux grains.
Voir description sur le site de l’AF3V.
NB : Si le Tarn-et-Garonne réalise les 20km manquants entre Montech et la Haute-Gaonne, on disposera bientôt d’une Voie Verte continue le long du canal de Garonne, entre Castets-en-Dorthe et Toulouse (vers 2008-2009). En effet, le Conseil Général du Lot-et-Garonne, a décidé d’aménager en trois ans les 87km de la Voie verte du canal de Garonne – et a déjà ouvert 47km entre Agen et Le Mas-d’Agenais-, et cette voie verte est déjà totalement réalisée en Haute-Garonne.
 |
 |