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Plan du site		Association Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes


Lettre d'information électronique de l'AF3V n°24

Lettre d’information électronique de l’AF3V n°24 - 13 Juillet 2007

1000 inscrits !!! Envoyée à 1003 personnes.

Journées nationales (et européennes) des Voies Vertes 2007
Le 4ème week-end de septembre : samedi 22 et dimanche 23 Septembre 2007
Préparez des animations pour ces deux jours !!!
L’AF3V organise tous les ans, le 4ème week-end de Septembre, les Journées nationales des Voies Vertes dans toute la France. Ces Journées se situent dans le cadre de la Journée européenne des Voies Vertes, et de la Semaine Européenne de la Mobilité qui précède. Elles ont pour but de promouvoir les Voies Vertes.
En 2006 29 animations ont été programmées.
Voir les compte-rendus sur www.af3v.org, avec des photos
Cliquez ici http://240plan.ovh.net/~afv/journee06.html
La Journée nationale des Voies Vertes 2007 aura donc lieu, comme tous les ans, le 4ème week-end de Septembre : samedi 22 Septembre et dimanche 23 Septembre 2007.
L’AF3V appelle toutes ses associations affiliées dans les régions et départements, et toutes les autres associations et collectivités locales, à préparer des animations sur les Voies Vertes.
Pour amplifier encore l’importance de ces journées, et la promotion des Voies Vertes.
Voir le projet 2007 sur: http://240plan.ovh.net/~afv/journee07.html
Les animations prévues seront mises en ligne sur cette page.

7ème randonnée de la Transeuropéenne
Maastricht-Namur-Maubeuge-Paris du 18 au 28 Juillet 2007
L’association CyclotransEurope agit pour la création d’une Véloroute Paris-Moscou, essentiellement en France. Elle est membre de l’AF3V. Elle organise tous les ans une randonnée sur le parcours de la véloroute transeuropéenne Paris-Moscou.
La 7ème randonnée aura lieu du 18 au 28 Juillet 2007, entre Maastricht et Paris. A Maubeuge la randonnée rejoindra celle de Dynamobile, randonnée belge qui partira de Bruxelles. Le parcours est sur pistes cyclables, voies vertes et petites routes. Les étapes sont faciles. Hébergement en Auberge de jeunesse jusqu’à Maubeuge, en gymnase et camping ensuite.
Voilà une grande randonnée internationale, par le parcours et les participants, avec un objectif militant mais un déroulement tranquille et agréable.
Voir le parcours ici : http://transeuropeenne.free.fr/randos.transeuropeennes.htm
Renseignements pratiques : http://transeuropeenne.free.fr/infos-randos2007.html
Bulletin d’inscription ici : http://transeuropeenne.free.fr/BI-rando2007.pdf
Attention : cette année compte tenu du très grand nombre de participants, les inscriptions doivent s’effectuer avant le 30 juin
Contact : CyclotransEurope : http://transeuropeenne.free.fr

Ouvre la Voix- 5e Festival Cyclo-musical en Entre-deux-Mers, le long de la Voie Verte Bordeaux - Créon - Sauveterre de Guyenne 7, 8 et 9 septembre 2007
Le Festival "Ouvre La Voix" est un parcours culturel, patrimonial, musical et sportif en Entre-deux-Mers, sur la piste cyclable Roger Lapébie, qui relie Sauveterre-de-Guyenne à Latresne, près de Bordeaux (54km). Une programmation musicale de qualité est proposée tout au long du parcours permettant au public qui se déplacera à vélo d'assister à des concerts pour tous les goûts : de la musique classique aux musiques actuelles, ainsi que des animations aussi originales qu'un concours de cri.
En 2007 l’organisateur est la Rock School Barbey (salle de musiques actuelles à Bordeaux), avec le partenariat de l’Office de Tourisme de l’Entre-Deux-Mers et des communes. De nombreuses dégustations de vins et produits locaux sont proposées par différents exposants.
Réservez déjà ces dates pour une randonnée à vélo inédite, de découverte culturelle.
Nous publierons le programme et les tarifs dans une prochaine lettre (beaucoup d’animations et de concerts sont gratuits).
Contact presse : Aurélie Poulain tel : 05 56 33 66 01 Mail : olv@rockschool-barbey.com. Site : http://rockschool-barbey.com

Trains européens « Thalys »
Le vélo ne sera pas oublié, grâce à l’action de 19 associations !
Nous avons reçu de l’association Réseau Vert (Relais local de l’AF3V pour Paris) le communiqué suivant:
« La mobilisation de 17 organisations a payé. Chaque rame Thalys comprendra, après rénovation, 4 emplacements pour le transport de vélos.
Les rames Thalys qui relient à grande vitesse l’Allemagne, la Belgique, la France et les Pays-Bas vont subir une rénovation en profondeur. À cette occasion, 17 organisations de cyclistes et de tourisme de ces quatre pays se sont mobilisées pour demander que le vélo ne soit pas oublié et que des espaces lui soient réservés dans les trains modernisés. Elles ont écrit à Thalys International pour le réclamer. Elles ont reçu une réponse du Directeur-général, qui écrit : « Nous avons pris en compte le souhait de disposer de 4 places dans le cadre de la rénovation de nos rames pour pouvoir proposer un transport de vélos en colis accompagné. Nous avons parallèlement lancé l'étude, avec les gares escales des 4 pays, des modalités pratiques de cette offre. »
Cette victoire européenne des cyclistes constitue une grande avancée qui leur permettra de voyager librement et sans contrainte entre les quatre pays.
Les associations suivront la réalisatiion de cette promesse. Elles veilleront à ce que le tarif reste raisonnable. Contact en France :
Bernard Laizé : 01 47 81 22 15 - courriel : bernard.laize@wanadoo.fr
Erick Marchandise : 06 13 34 04 66 - courriel : e.marchandise@free.fr
Associations cosignataires :
Europese Fietsers Federatie ECF. Fietsersbond (B). GRACQ Les Cyclistes quotidiens (B). Natuurvriendensportfederatie (B). ATB "De Natuurvrienden" (B). Union Francophone Les Amis de la Nature (B). Dynamobile (B). Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club- ADFC (D). Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports FNAUT (F). Union Touristique les Amis de la Nature (F). FUBicy Fédération des Usagers de la Bicyclette (F). Fédération Française de Cyclotourisme FFCT (F). Mouvement de Défense de la Bicyclette MDB (F). Réseau Vert (F). Quatre mètres cinquante (F). Fietsersbond (NL). »
NB : Avis de l’AF3V : ce succès montre que l’action commune des associations est efficace. Bravo à tous, et aux animateurs français de cette action, notamment Eric Marchandise (Réseau Vert) et Bernard Laizé (FFUTAN Les Amis de la Nature).

SNCF
Les pages vélo du site TER Nord-Pas-de-Calais conseillent les Voies Vertes
La SNCF s’efforce de mieux informer les usagers sur son offre vélo, notamment avec son nouveau site : http://www.velo.sncf.com/
Signalons aussi l’initiative intéressante du site TER de la Région Nord-Pas-de-Calais : sur les pages vélo de ce site la SNCF signale les trois Voies Vertes qui existent dans la région, et conseille d’y aller en train TER… Pour plus d’informations sur ces Voies Vertes, le site propose un lien direct vers le site de l’AF3V.
Voir la page (lien direct) :
http://www.ter-sncf.com/nord_pas_de_calais/V2/terpratique/index.asp?uri=tcm:9-25660&selected=2&URI2=tcm:9-25658 <http://www.ter-sncf.com/nord_pas_de_calais/V2/terpratique/index.asp?uri=tcm:9-25660&selected=2&URI2=tcm:9-25658>
L’AF3V espère que d’autres sites TER imiteront la région Nord-Pas-de-Calais !

Evolution des services Train + vélo de la SNCF
Compte-rendu de la réunion SNCF-Associations du 23 Avril 07
Une réunion s’est tenue entre la SNCF et les associations d’usagers (FNAUT, FUBicy, MDB, Réseau Vert) le 23 Avril 2007.
La SNCF est devenue une société commerciale, avec deux pôles : un pôle strictement commercial qui doit, en principe, au minimum, avoir des comptes équilibrés voyageurs avec VFE (TGV, TEOZ et Lunéa) et le fret. Et un pôle de prestations de services, la Direction du Transport Public (TER, Corail Intercités, Transilien), financé en partie par les fonds publics. Le vélo est une des prestations que va proposer le groupe SNCF aux pouvoirs publics.
Une nouvelle fois, les questions posées à l'avance par les associations ont été traitées avec désinvolture. Faute de préparation, les réponses de la SNCF ont été imprécises.
Fête du vélo. Pour la 3ème année, la SNCF proposera une offre promotionnelle pour
transporter les vélos à bord des trains à réservation obligatoire les 2 et 3 juin : 1 € au lieu de 10 €. En vente actuellement. Un grand jeu est organisé à partir du 19 mai sur le site http://www.velo.sncf.com/ . Des vélos pliants sont à gagner.
Rénovation des TGV. Le régime de rénovation des TGV se complique et il devient difficile de connaître les mises à disposition des rames modernisées qui auront toutes des places vélos. Tous les TGV auront été rénovées en 2011 (hors Dupleix). Il n'a pas été possible de savoir quand les TGV-A seront tous rénovés (entre 2009 et 2011).
TGV-Est. Tous les TGV-SNCF circulant en France seront ouverts aux vélos. Ce ne sera pas le cas des ICE de la Deutsche Bahn. Il existe une incertitude pour les TGV-SNCF qui circuleront en Allemagne (Stuttgard, Munich). ). La SNCF n'a pas été en mesure de répondre. Il semble qu'un conflit existe entre la SNCF et la DB notamment sur les réservations. Un guide très bien fait sera à la disposition du public. Il comprend les TGV mais aussi, ce qui est nouveau, les TER et Corail intercités.
Thalys. La Mission vélo a demandé des précisions au Consortium Thalys sur la rénovation des rames et les solutions qui seront prises pour le transport des vélos. Soulignons que la Deutsche Bahn a refusé d'accepter d'ouvrir le train de nuit Paris-Berlin aux voyageurs avec vélos entre Paris et Bruxelles.
Arc Atlantique. Hubert Peigné, coordinateur interministériel, a proposé que l'Arc Atlantique entre Quimper et Arcachon soit retenu pour expérimenter les solutions train+vélo innovantes tant pour les pendulaires que pour les loisirs. La mission vélo est chargée d'une étude pour faire des propositions qui seront présentées en juin. Les relations pour les voyageurs cyclistes vers l'Arc Atlantique restent toujours très difficiles tant que les TGV-A n'embarqueront pas les vélos (entre 2009 et 2011 selon la précision SNCF). Il n'existe que de rares trains de nuit (Nantes-Bordeaux-Nice et Paris-Hendaye) et quelques TGV entre le nord et l'Atlantique. Le train de jour Paris-Poitiers-Royan circulera cet été et prendra les vélos.
Source : Erick Marchandise, Réseau Vert (Relais local de l'AF3V), sur la liste : velo@fubicy.org

« Le Livre Blanc sur les aménagements dangereux »
publié par la FFCT
La Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT) a publié en 2006 un Livre Blanc sur les « Aménagements dangereux ». Ce document fait le bilan de la situation en France pour ce qui est des rétrécissements dangereux de la chaussée : ces « îlots » centraux avec chaussée rétrécie sont très nombreux, aux entrées de villages et de villes… et ils constituent de véritables « pièges à vélo », où les cyclistes sont serrés de très près par les camions et voitures…
La FFCT fait dans ce document des propositions pour améliorer ces points noirs, en créant des bandes cyclables, ou des « by-pas », passages des cyclistes sur le côté des îlots, donc à l’abri. La FFCT demande aussi la création d’une signalisation pour interdire le dépassement des cyclistes aux endroits critiques : dans ces rétrécissements d’entrée de ville, dans les routes à chaussée rétrécies, …
Ce livre blanc est gratuit et destiné aux aménageurs et aux militants cyclistes qui peuvent l’utiliser pour demander des améliorations. C’est un outil excellent. Bravo à la Commission sécurité de la FFCT !
A demander sur le site de la FFCT : www.ffct.org, rubrique sécurité. Possibilité de le télécharger en .pdf : : http://www.ffct.org/espace_media/em.htm cliquez sur : Livre blanc sur les aménagements dangereux

Un Vélo Guide
« La Loire à vélo d’Orléans à la mer » (465 km en 13 étapes)
Ce nouveau Guide-vélo, paru en Mars 2007 pour le Salon des Randonnées à Paris, permet de parcourir l’itinéraire officiel de la Véloroute « La Loire à vélo » qui est déjà aménagée et jalonnée sur les deux tiers du parcours, entre Orléans et la mer (à St-Brévin-les-Pins). Le Guide propose 13 étapes faciles (de 20 à 50km), presque toutes plates. De nombreux tronçons sont sur des voies vertes (en site propre). 4 escapades sont aussi proposées (Pays des Châteaux, Chenonceau, château d’Azay-le-Rideau, Abbaye de Fontevraud).
Ce guide très pratique (format à lecture à l’horizontale, à spirales), contient des cartes assez précises, avec les distances, et une présentation attractive des points d’intérêts : belles photos et textes vifs, écrits par un journaliste : Michel Bonduelle.
Nombreuses adresse utiles : offices de tourisme, sites, châteaux et monuments historiques, loueurs de vélos, et une sélection d’hébergements.
Editions Ouest-France. Prix : 12 euros.
Voir : www.editionsouestfrance.fr (voir Région : Pays de Loire)
Avis de l’AF3V : Excellent Guide pour découvrir cette magnifique véloroute.
Pour des infos sur La Loire à vélo voir : http://www.loireavelo.fr

Espagne
Impact des Vias Verdes sur le développement local : une étude publiée en 2007
En Espagne, la Fundacion de los Ferrocariles Espagnoles (FFE) développe des Voies Vertes, les « Vias Verdes » sur d’anciennes voies ferrées.
Cette fondation vient de publier une intéressante étude, intitulée :
« Caminos naturales-Vias Verdes, su adecuacion al desarrollo rural sostenible ».
Après un rappel du schéma national aujourd’hui prévu en Espagne (qui débordera des simples Vias verdes pour s’étendre à un vrai réseau structurant, comme en France),et un bilan statistique des Vias Verdes existantes, l’étude détaille les facteurs-clefs pour réussir l’aménagement d’itinéraires naturels. Elle expose aussi quels sont les impacts économiques des Voies Vertes sur les territoires : créations d’emplois par les entreprises publiques et les collectivités locales, créations d’entreprises de services, formation et emplois avec les travaux faits par des entreprises d’insertion, apport en diversification de clientèle pour les activités rurales, hausse des investissements publics le long des VV, … Ces impacts sont décrits par la présentation d’études de cas ! Le dernier chapitre présente les expériences d’éducation à l’environnement sur les itinéraires naturels.
Etude à demander à : Fundacion de los Ferrocariles Espagnoles (FFE) Santa Isabel, 44- 28012 Madrid. Contact : Carmen Aycart Luengo, directrice du programme Vias Verdes. E-mail : caycart@ffe.es
Plus d’info sur les Vias Verdes : site : http://www.viasverdes.com

Les projets de Voies Vertes au Mexique
Un séminaire international s’est tenu en Octobre 2006 au Mexique, avec participation de la Directrice du Programme Vias Verdes de la FFE (Espagne). Le Séminaire International avait pour but d’analyser la situation de ces routes au Mexique, le pays amphitryon, où sont ouvertes deux Voies Vertes.
La première sur l’ancienne voie ferrée México-Cuernavaca, traverse la capitale mexicaine (longueur : 60km). Voir le site de la Cyclovía de la Ville de Mexico.
http://www.fimevic.df.gob.mx/ciclovia/ciclovia.htm
L’autre, la Voie Verte Monarca, s’étire dans l’état de Michoacán, où les papillons monarques passent leur repos mexicain en hiver après avoir volé depuis le Canada. Par ailleurs, une troisième voie est en cours d’aménagement dans l’Etat de Jalisco, avec le nom suggestif de : Voie Verte de la Tequila.
Le Mexique est en train de démontrer un grand intérêt pour la récupération partielle des 9000 km de voies ferrées désaffectées, considérée comme une option économique viable pour les habitants des localités traversées, et comme une forme de sauvegarde de son patrimoine ferroviaire. Le Centre National pour la Préservation du Patrimoine Culturel Ferroviaire travaille activement dans le développement de ce programme mexicain des Voies Vertes avec l’appui de l’Organisation des Nations Unies.
Informations, voir : http://www.viasverdes.com/infovias.htm#
Source : Lettre électronique de la FFE : Infovias, n°36.

Fête du vélo en Anjou le 24 juin 2007 :
Succès de cette « voie verte d’un jour de 140km » (ou « slow up ») en Maine-et-Loire
Fermer un jour par an des routes splendides mais hélas gâchées par le trafic automobile, c’est là le principe du Slow Up qui est bien installé dans nos pays voisins. La Suisse par exemple développe tout un programme dans les différents cantons. Voir : http://www.slowup.ch/
En France on parle de « Voie Verte d’un jour » comme cela a été organisé lors de la Journée des Voies Vertes 2006 sur la Route de la Corniche dans les Pyrénées Atlantiques, et sur une RD près de Valence…
C’est ce que pratique le Maine-et-Loire depuis maintenant 12 années avec un succès incroyable. La Fête du Vélo en Anjou consiste donc à fermer à la circulation automobiles les routes sur digues de Loire sur les deux rives. 140 km de voies remarquables, d’une extrémité à l’autre du département, sont donc offerts à la population qui dévore l’opportunité et afflue par milliers. Un public néophyte tente l’expérience : il connaît les lieux mais les regarde avec des yeux nouveaux et c’est un régal de bonhomie.
Cette année, les records de fréquentation n’auront pas été battus en raison d’une météo plutôt dissuasive mais ce n’est pas grave. Les 40 000 participants attendus viendront l’année prochaine à la même époque avec un enthousiasme sans cesse renouvelé.
On notera cette année la présence très remarquée des vélos couchés qui deviennent de plus en plus populaires.
Informations sur le site : http://www.anjouvelo.fr/
Les associations d’usagers étaient installées en deux pôles, l’un à Bouchemaine où avait lieu des séances de marquage de vélo, l’autre à La Ménitré coordonné par nos amis de Cyclo Camping International CCI où l’AF3V tenait un stand.
Carte du parcours :
http://www.anjouvelo.fr/fete_velo_anjou/site_fdv_2007/medias/PDF/carte_repar_croix.pdf
Rendez-vous en juin 2008 pour la 13° édition !

Randonné annuelle La Varinot
sur l’ancienne voie ferrée Verdun-Bar le Duc (Meuse)
Le 15 avril 2007 a eu lieu la 9éme édition de la Varinot une randonnée pédestre, équestre et à VTT sur le tracé de l’ancienne voie ferrée qui reliait Verdun à Bar Le Duc.
Cette ligne qui permettait de relier Bar-le-Duc et Verdun fut inaugurée le 28 mai 1895. Elle connut son heure de gloire en 1916 quand les Allemands attaquèrent Verdun A partir de 1936, le trafic ferroviaire cessa après sa participation à la reconstruction. Aujourd'hui, son tracé, est encore visible et praticable en de nombreux endroits. Le jour de la randonnée quelques passages privatisés sont ouverts au public. Le parcours offre un regard sur la campagne meusienne.
C'est pourquoi Réflexe Organisation organise pour le Conseil Général de la Meuse, et la Fédération Française de Randonnée Pédestre, cette escapade historique.
Les randonneurs à pied et à VTT prennent le départ au Moulin Brûlé, soit 65 Km. Six autres lieux de départ possibles (Kilomètre 51 ,41 ,39 ,33 ,21 et 13) et des ravitaillements prévus, permettent à tous de participer avec des parcours plus courts de 20 à 50km.
Cette année 3000 personnes sont venu voir l’arrivé du printemps dans la campagne meusienne. Signalons que sur cette Voie Verte d’un jour, la cohabitation est bonne entre les marcheurs, les cyclistes et les cavaliers, car chacun fait attention à l’autre …
L’association Lorraine 3V, Délégation Régionale de l’AF3V, a tenu un stand à l’arrivée, à côté de la FFCT, de la FFRP et de la FFE, et les contacts ont été nombreux.
Plus d’informations voir : http://www.reflexe-organisation.com/

AFVL 42 :
une nouvelle association pour agir pour les VVV dans la Loire
En mars 2006, une nouvelle association a été créée dans la Loire, elle s’appelle : Vélo en Forez Loire 42 (AFVL 42). Cette association a pour objectifs d'encourager l'usage du vélo et de promouvoir les voies vertes, les véloroutes et les aménagements cyclables dans le département de la Loire, où il n'existe à l'heure actuelle aucune VVV et aucun plan vélo. Elle a adhéré à l’AF3V et est devenue le Relais local de l’AF3V pour le département de la Loire.
L’association a enregistré pendant les deux premiers mois l'adhésion de plus de 60 personnes et les promesses d'adhésion se multiplient. Plusieurs collectivités ont déjà contacté AFVL pour lui faire part de leur intérêt et de leurs projets, et l’association a d'excellentes relations avec le monsieur vélo de la DDE Loire qui publie sous le
lien suivant tous les projets envisagés ou envisageables pour le département. Le premier objectif d’AFVL 42 va être d'essayer d'aider à la mise en cohérence de tous ces projets. AFVL42 a organisé une animation lors de la Journée nationale des Voies Vertes en Septembre 2006. Jean-Yves Bénière est le président d’AVFL 42.
AVFL42 prépare un Guide des circuits vélo loisir (en VTC) possibles sur les petites routes et chemins existant dans la plaine du Forez, et organisera le 2 Juin 2007 la Fête du vélo avec des circuits vélo loisir.
Lien DDE Loire Vélo :
http://www.loire.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=685
Plus d’infos voir le site : http://veloenforezloire42.monsite.wanadoo.fr/

Région Provence Alpes-Côte-d’Azur
La Région a adopté en mars 2007 son Schéma régional des VVV
Le Conseil régional de la région PACA a adopté le 30 mars 2007 son: “Schéma d’orientation des itinéraires de Véloroutes et Voies Vertes en région PACA”.
Ce schéma prospectif vise à définir les orientations d’un réseau régional d’itinéraires de plus de 1600km de long, avec 5 grands axes régionaux structurants, inter-départementaux, s’inscrivant dans les axes du schéma national.
L’itinéraire de la vallée du Rhône “Le Léman à la mer” est l’un de ces 5 axes . Les autres sont : l’axe Provence (Avignon-Apt-Draguignan-Grasse), l’axe Littoral (Istres-Marseille-Toulon-Nice), l’axe Transalp (Grenoble-Digne-les-Bains-Castellane-Grasse) et un dernier reliant le Haut Vaucluse à la région Languedoc. Ce Schéma s’accompagne d’engagements financiers, le soutien régional aux maîtres d’ouvrage (les départements) pouvant aller jusqu’à 30% du montant des travaux. 2 à 3 millions d’euros par an sont prévus (et 148 millions au total).
L’adoption de ce Schéma était attendue par les acteurs locaux actifs, comme certains départements. Il permettra une mise en cohérence des projets. L’AF3V espère qu’il dynamisera aussi certaines collectivités locales qui sont encore peu actives, comme le département des Bouches-du-Rhône.
Pour voir le film de la séance qui a adopté ce Schéma aller à : http://tv.regionpaca.fr/cr/2007_03/ (cliquez dans le sommaire, carré bleu à droite, dans la rubrique: Transports et communications).

Département de la Lozère
Projet de Voie Verte « La Transcévenole » (49km)
Le SIVU « Pour la mise en valeur de la vallée de la Longue et de la vallée de la Mimente » porte un projet de Voie Verte sur l’ancienne voie de chemin de fer départemental (CFD) des Cévennes. Longue de 49km, cette Voie verte reliera Florac à Ste-Cécile-d’Andorge, à 15km au nord d’Alès dans le Gard. Elle suivra la vallée de la Mimente, puis franchira les Cévennes vers St Privat-de-Vallongue, et redescendra dans la vallée du Gardon. Cette Voie verte, appelée « La Transcévenole » est un projet de qualité, avec un bon revêtement et de nombreux services. Les études en cours sont co-financées par le Conseil Régional. Les premiers travaux porteront sur la sécurisation des nombreux ponts et tunnels.
Située au cœur du Parc National des Cévennes, cette Voie verte, qui devrait commencer à être mise en service vers 2010, aura un impact touristique et économique important.
Elle pourra être reliée à l’ouest à la Véloroute de la Vallée du Tarn, qui existe déjà dans le département du Tarn (l’AF3V demande le prolongement de cette Véloroute dans le département de l’Aveyron). A l’est la liaison avec Alès sera aussi souhaitable.
Source : Vivre en Languedoc-Roussillon, journal du Conseil Régional, février 2007.

Département de la Meuse
Projet de Voie Verte du canal de la Marne au Rhin (20km)
Le Département de la Meuse a décidé d’aménager une Voie Verte le long du canal de la Marne au Rhin. La décision prise en 2005 se concrétise aujourd’hui, la convention de superposition de gestion vient seulement d’être signée avec Voies navigables de France qui en plus ne veulent pas qu’on l’appelle Voie Verte.
Un premier tronçon sera aménagé en 2007 entre Le Fains-les-Sources et Naix-aux-Forges, en passant par Bar-le-Duc et Ligny-en-Barrois (longueur : 23km).
NB : le chemin de halage du canal de la Marne au Rhin est praticable (en grande partie goudronné ou gravillonné) dans la vallée de l’Ornain, soit 55km. Au-delà, après avoir évité le tunnel de Mauvages, il est en terre sur 23km jusqu’à Pagny à la limite de la Meuse.
Dans la vallée de la Meuse, un autre tronçon de 13 km devrait également être réalisé entre Koeur, St Mihiel et Lacroix-sur-Meuse.
Source : Association Lorraine 3V

Département du Territoire de Belfort
Nouveau Plan des aménagements cyclables de Belfort
La Mairie de Belfort vient de publier en Juin 2007 son nouveau Plan des aménagements cyclables , Belfort et agglomération. Cette carte des aménagements cyclables de l’agglomération, ne distinguant pas les pistes des bandes cyclables, est utile pour visiter Belfort, et parcourir les deux vois vertes : Promenade F. Mitterand et Coulée verte du canal de Belfort à Montbéliard.
Voir : Maison du Tourisme de Belfort http://www.ot-belfort.fr E-mail : tourisme90@ot-belfort.fr

Départements de l’Ille-et-Vilaine et des Côtes-d’Armor
La Voie Verte de Dinard à St Samson-sur-Rance est enfin sécurisée, et reliée à celle du canal d’Ille-et-Rance
En Avril 2006 la Voie Verte de 17km qui relie Dinard (Ille-et-Vialine) à St Samson-sur-Rance (Côtes-d’Armor) est à nouveau ouverte, après d’importants travaux qui ont sécurisé les principales traversées dangereuses. Ainsi la traversée de la D168, voie rapide dangereuse, se fait par un tunnel créé par le Conseil Général d’Ille-et-Vilaine. L’AF3V demandait cette sécurisation depuis 4 ans. La traversée de la déviation de Pleurtuit est également sécurisée.
A l’extrémité de la Voie Verte, à St Samson, une jonction de 4km a été balisée sur des petites routes jusqu’à Taden, où l’on rejoint la Voie verte de 85km qui longe le canal d’Ille-et-Rance jusqu’à Rennes, via Dinan et Hédé.
Rennes est donc aujourd’hui relié à Dinard par 100km de Voie Verte de très bonne qualité (avec 4km sur petites routes). Et les bateaux passeurs entre Dinard et Saint-Malo acceptent les vélos.

Département du Doubs
Voie Verte de 32km de Besançon à Saint-Vit ouverte début 2007, avec prolongement prévu !
La Véloroute « Nantes-Budapest » avance dans le département du Doubs, où il s’agit majoritairement de belles Voies Vertes le long du canal du Rhône au Rhin (qui alterne Doubs canalisé et canal artificiel). Les informations suivantes sont tirées de la revue de l’AUB à Besançon.
En Janvier 2007 la section entre Besançon et Saint-Vit est finie. Il reste à mettre en place jalonnement, signalisation et quelques travaux de sécurisation, ce qui sera fait avant la belle saison. La Voie Verte s’arrête aujourd’hui après Saint-Vit, en limite du Jura et ce Département devrait rapidement continuer le projet vers Orchamps, puis Dôle.
En amont de Besançon, 50 kms supplémentaires devraient être ouverts fin 2007, depuis La Malate (Besançon) jusqu’à Clerval. La véloroute sera une voie verte le long du canal jusqu’au port fluvial de Deluz. Après ce bourg ce sera un itinéraire partagé sur la route départementale, pas très fréquentée, jusqu’à Ougney Douvot (5km). A partir de là on reprendra en voie verte sur l’ancien chemin de halage à restaurer et on sera en Voie Verte jusqu’à Clerval.
La dernière section, Clerval-Montbéliard (port fluvial) est programmée pour 2008.
Source : article de Alain Tollu dans « Le rayon de l’AUB » n°57-Février 07.
L’AUB est le Relais local de l’AF3V pour le Doubs. Voir le site : http://aub.velobesancon.free.fr
NB : le tronçon Besançon à Saint-Vit a été officiellement ouvert en Juin.
Voir la fiche sur le site de l’AF3V : http://240plan.ovh.net/~afv/FicheVoie.php?voie=218

Département de la Dordogne
La Voie Verte de Sarlat récemment prolongée atteint 21km
La petite Voie Verte de 11km qui reliait Sarlat à la vallée de la Dordogne (Groléjac et Aillac) a été récemment prolongée, sur l’emprise de l’ancienne voie ferrée, et elle atteint 21km de longueur. Elle commence maintenant à la sortie de Sarlat, à 500m de la gare. Dans la vallée, un ancien tunnel de 500m de long , au pied des falaises, a été ré-ouvert et en 2007 la Voie Verte va jusqu’au village de Peyrillac-et-Millac. Elle se prolonge sur 3,5km par un itinéraire jalonné sur des petits chemins jusqu’à Cazoulès, à 3km de Souillac. Mails l’accès à Souillac est difficile (une seule route circulée).
Le parcours est magnifique, bien ombragé, et permet de découvrir la vallée de la Dordogne, et d’aller jusqu’à Souillac, à condition de traverser la rivière à Rouffillac pour suivre la vallée sur l’autre rive.
L’AF3V demande la sécurisation de deux traversées dangereuses de la D703 à Calviac-en-Périgord. Le Conseil Général prévoit des travaux de déviation de la route, qui permettront d ‘améliorer ces traversées.

Département de l’Ariège
Vallée du Salat : une « Vélotoute-Voie Verte » de 6km
Le Département de l’Ariège a inauguré le 8 Mars 2007 un premier tronçon d’une voie rapide destinée, à terme, à relier Saint-Girons à Lacave, et au-delà à la Haute-Garonne et à l’autoroute A61 à Boussens. Ce tronçon va de Prat-Bonrepaux à Caumont (3,5km).
Les associations de cyclistes de la Haute-Garonne et de l’Ariège, et l’AF3V, avaient demandé qu’on aménage une Voie Verte continue entre Saint-Girons et Boussens, sur l’emprise de l’ancienne voie ferrée qui longe la RD117 dans cette vallée du Salat.
Le Conseil Général de l’Ariège a pris en compte cette demande : le 08-03-07 il a aussi inauguré un itinéraire cyclable sécurisé de 6km, créé parallèlement à la voie rapide. Cette « Véloroute-Voie Verte » comprend 3,5km sur l’ancienne RD117, transformée en voie de desserte locale (sens interdit sauf riverains), et 2,5km de Voie Verte aménagée sur l’ancienne voie ferrée.
Le Conseil Général de l’Ariège a annoncé que cet itinéraire cyclable sécurisé sera poursuivi, en parallèle à la future voie routière, entre Prat et Lacave (Haute-Garonne), et entre Caumont et St-Girons.
NB : Le Conseil Général de la Haute-Garonne a décidé de réaliser une Voie Verte de 15km sur l’ancienne voie ferrée, entre Roquefort (Boussens) et Mane, et de la prolonger sur route jusqu’à Lacave.
Voir: http://www.ariegenews.com/news/news-1-5-2 450.html